1、 毕业设计毕业设计开题报告开题报告 题 目： 桑塔纳 2000MT 轿车膜片弹簧离合器设计 学 科 部： 理 工 专 业： 车辆工程 一一、课题的依据及意义、课题的依据及意义 中国汽车产业经历了 57 年，特别是改革开放 30 年的发展，从 1999 年汽车 市场进入以大众消费为基础的成长发展期。由 1999 年的 183.2 万辆的市场规模 成长为 2009 年的 1364.5 万辆，10 年来汽车的平均增长率超过 20%。在全球金融 危机和经济衰退冲击下，全球汽车市场严重萎缩，在此背景下，中国汽车市场 2008 年仍保持 6.8%的增长率，2009 年更保持了 46.15%的高增长率。与此
2、同时， 中国汽车在全球地位已跃入产量和销量均为第一位。中国汽车市场地位已由 1999 年世界产量排名第 9 位跃升为 2006、2007、2008 年连续三年的第 3 位，市 场销量连续三年连续第 2 位，2009 年成为全球汽车产量和销量的都是第一的局 面 1。2010 年中国汽车产量和销量分别为 1826.47 万辆和 1806.19 万辆，同比分 别增长 32.44%和 32.37%，连续第二年全球第一。我国汽车产量基数已经达到千 万辆规模，由于汽车离合器的需求规模和整车产量关系密切，因此我国汽车离合 器产品市场增长迅速，2010 年我国离合器总销量额将达 84 亿元，是 2005 年的
3、 2.4 倍；其中，盖总成 2800 万件，从动盘总成 5700 万件，液力变矩器 100 万套 以上 2。 。 目前全国有汽车离合器生产企业约 100 多家， 其中具有一定生产能力和规模 的汽车离合器生产企业只有 30 多家，主要有：长春一东、湖北三环、杭州西湖、 杭州奇碟、桂林福达、东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠 海华奥、宁波宏协等。近几年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽车离合器 产量获得快速增长，12 家企业离合器总成年产量突破 862 万套，这些企业基本 上都是以配套市场为主 3。分析原因，主要在于汽车离合器仍是目前国内汽车最 为经济、实用的选择，选购经济性车辆
4、的消费者仍占主流。而如今追求享受生活 的时代， 消费者对车的操控性要求不断提高。 自动挡车操作简单， 开上它的朋友， 刚开始感觉很好，但时间一长，就感觉驾驶自动挡车没什么意思，没有驾驶的乐 趣。油价上涨后，用车成本再一次增加。于是人们不得不把目光投向耗油量较小 的手动挡车，手动挡车作为市场上的主要车型在爆发力、经济性、驾驶乐趣方面 都占有较强的优势。因此离合器在相当长的时期内还是拥有广阔的市场前景。 二、国内外二、国内外研究研究现状现状发展趋势发展趋势 当前，我国汽车离合器技术也正处于发生深刻变化的时期。随着多种变速箱 技术的发展和齐头并进，我国离合器技术也逐渐由单一的、传统的摩擦式离合器 向
5、多种传动技术并存的方向发展。 我国离合器技术发展也由传统摩擦弹簧离合器 向多种传动技术方式的发展。螺旋弹簧离合器基本上即将退出市场，目前只是在 维修市场因价格便宜还有一些车主使用。 膜片弹簧已经成为我国目前离合器的主 流技术。一些特殊需求如要求传递扭矩大的多片干式离合器、拉式离合器等，在 我国也实现了量产。双质量飞轮、自适应离合器由于市场原因，国内企业还没有 批量生产，但双质量飞轮也有望今年在湖北三环、吉林大华等企业实现量产。在 自动档领域，液力变矩器我国已经在上海萨克斯实现了产业化，国内还有数家企 业的液力变矩器也已经实现小批量生产。国内技术开发最困难的是双离合器。目 前，国内的杭维柯、上汽
6、变速器等都已经推出了双离合器变速器样品，但核心技 术主要还是来自国外。国内企业湖北三环曾经与青山变速器合作开发干式离合 器，但由于青山离合器技术倾向于开发湿式离合器，所以这个项目双方目前没有 继续合作。而国外的主要汽车离合器生产企业如 Luk、Exedy、ZF Sachs、Advics 和 Valeo 等，都有比较丰富的产品线，具有模块化和系统化供货的能力。从系统 化供货来讲，他们一般都习惯叫传统系统或者驱动系统，机械变速箱系统部件、 自动变速箱系统部件等不同系统的部件都有，可以给各种不同的变速箱系统配 套；从模块化供货来讲，从离合器压盘、从动盘、总泵、分泵、离合器分离部件 等全系列。由于他们产品线长、产品丰富，所以他们能够满足更多的客户群体。 同时，为了满足客户更高的要求，他们也开发了全球领先的产品如双质量飞轮、 自调节离合器等。 随着汽车工业的发展,电子技术广泛应用,汽车离合器新技术也不断涌现。一 是操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等如嵌入离合 器、摩擦离合器、空气柔性离合器、电磁转差离
