1、 第 1 页 共 28 页 1 毕业设计毕业设计( (论文论文) ) 课题名称课题名称: : 电控发动机不能起动的故障诊断与排除电控发动机不能起动的故障诊断与排除 系 别 交通工程系 专 业 汽车检测与维修技术 班 级 08 汽修 2 班 姓 名 学 号 指导教师 2010 年 10 月 01 日-11 月 16 日 第 2 页 共 28 页 2 电控发动机不能起动的故障诊断与排除电控发动机不能起动的故障诊断与排除 摘摘 要要 随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高， 现代轿车中在 对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控 单元（ECU）进行检测，并根据
2、 ECU 存储的故障代码进行检修，大多数能判明 故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。然而，在 对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际 上，故障代码仅仅是 ECU 认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的 故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象 来寻找故障部位。并且有很多故障是不被 ECU 所记录的，也就不会有故障代码 输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检 测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在。 关键词关键词:静态数据流、电控发动机、故障诊断、故障排除 第 3
3、页 共 28 页 3 A Abstractbstract As electronic fuel-injected technology development and maintenance knowledge level unceasing enhancement, the modern cars in to equipped with electronic fuel-injected engine car maintenance, using malfunction diagnosis machine of engine control unit (ECU) for testing, an
4、d according to the ECU storage failure code overhaul, most can determine possible fault and the reason of place, can give the maintenance personnel work bring great convenience. However, in the vehicle maintenance, if only by fault code search for fault, often can appear errors in judgement In fact,
5、 failure code is only ECU approved a yes or no defined conclusion, is not necessarily car true failure positions, therefore, on automobile maintenance should be integrated analysis, judgement, combined with auto fault phenomenon to look for failure positions. And have a lot of the fault is not be EC
6、U record, there wont be fault code output, this happened, most feasible way is using malfunction diagnosis machine in data flow testing, research engine static or dynamic data status, so as to find out the source of the problems. Keywords: static data flow、 electronic-controlled engine、 fault diagnosis 、troubleshooting 第 4 页 共 28 页 4 目目 录录 摘 要 2 Abstract 3 引 言 5 一、电控发动机故障检查与排除的基本方法 6 (一)、电控发动机故障诊断的基本原则 6
