1、 1 汽车档位的选定对油耗的影响的探析汽车档位的选定对油耗的影响的探析 【摘要】 影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，发动机性能是重要的影响因素，同时还有其 它因素的影响，包括汽车的结构，技术状况和驾驶技术等。一般认为，油耗跟汽车的车速 有最为的直接关系。本课题就根据档位的选定对油耗的影响进行阐述。 【关键词】 燃油经济 汽车结构 油耗 2 目录目录 一、手动挡汽车的定义与工作原理一、手动挡汽车的定义与工作原理. 3 （一） 、手动挡定义 . 3 （二） 、手动挡的工作原理 . 3 二、自动档汽车的档位介绍与原理二、自动档汽车的档位介绍与原理. 4 （一） 、自动挡汽车的定义与档位的介绍 .
2、4 1、自动挡 . 4 2、汽车的自动的档位 . 4 （二） 、自动挡的工作原理 . 6 三、自动挡与手动挡的区别三、自动挡与手动挡的区别. 6 （一） 、自动挡变速箱一般有 P,R,N,D,3,2,1 几个档位，. 6 （二） 、性能分析 . 7 （三） 、汽车自动变速箱常见有三种型式 . 7 四、手动挡档位与油耗的关系四、手动挡档位与油耗的关系. 9 （一） 、手动档的换挡 . 9 （二） 、控制离合器的注意事项： . 9 （三） 、一般小轿车的换档时机有两各参考标准： . 10 （五） 、换挡的最佳时机 . 11 五、档位的选择与节油五、档位的选择与节油. 11 （一） 、汽车温度与节油
3、。 . 11 （二） 、车辆起步和加速与节油 . 12 （三） 、控制车速与节油 . 12 （四） 、档位选择与节油 . 12 （五） 、正确滑行与节油 . 12 参考文献参考文献 . 13 3 一、手动挡汽车的定义与工作原理一、手动挡汽车的定义与工作原理 （一（一） 、手动挡定义、手动挡定义 手动变速器（MT） ，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置， 改变传动比，从而达到变速的目的。 （二） 、手动挡的工作原理（二） 、手动挡的工作原理 汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态，此时发出的功率比较大，燃油经济 性也比较好。因此，我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但
4、是，汽车在使用的时候 需要有不同的速度，这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。 汽车变速器的 作用用一句话概括，就叫做变速变扭，即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭，而 增速又要减扭呢？设发动机输出的功率不变，功率可以表示为 N = wT，其中 w 是转动的 角速度，T 是扭距。当 N 固定的时候，w 与 T 是成反比的。所以增速必减扭，减速必增扭。 汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理，分成各个档位对应不同的传动比，以适应不 同的运行状况。一般的手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式，另外还 有倒档轴。三轴式是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴
5、转速 则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动 比，也就有了不同的转速。 典型 1 档变速齿轮传动比是 3:1,也就是说输入轴转 3 圈，输出轴转 1 圈。当汽车增速 司机选择 2 档时，拨叉将 1/2 档同步器与 1 档分离后接合 2 档齿轮并锁定输出轴上，动力 传递路线相似，所不同的是输出轴上的 1 档齿轮换成 2 档齿轮带动输出轴。2 档变速齿轮 传动比是 2.2:1，输入轴转 2.2 圈，输出轴转 1 圈，比 1 档转速增加，扭矩降低。 当汽车 加油增速司机选择 3 档时，拨叉使 1/2 档同步器回到空档位置，又使 3/4 档同步器移动直 至将 3
6、档齿轮锁定在输出轴上， 使动力可以从轴入轴中间轴输出轴上的 3 档变速齿轮， 通过 3 档变速齿轮带动输出轴。 典型 3 档传动比是 1.7:1，输入轴转 1.7 圈，输出轴转 1 圈，是进一步的增速。当汽车 加油增速司机选择 4 档时， 拨叉将 3/4 档同步器脱离 3 档齿轮直接与输入轴主动齿轮接合， 动力直接从输入轴传递到输出轴，此时传动比 1:1，即输出轴与输入轴转速一样。由于动 力不经中间轴，又称直接档，该档传动比的传动效率最高。汽车多数运行时间都用直接档 以达到最好的燃油经济性。 换档时要先进入空档，变速器处于空档时变速齿轮没有锁定 在输出轴上，它们不能带动输出轴转动，没有动力输出。一般汽车手动变速器传动比主要 分上述 14 档，通常设计者首先确定最低（1 档）与最高（4 档）传动比后，中间各档传 动比一般按等比级数分配。 另外，还有倒档和超速档，超速档又称为 5 档。当汽车要加速超过同向汽车时司机选 择 5 档，典型 5 档传动比是 0.87:1，也就是用大齿轮带动小齿轮，当主动齿轮转 0.87 圈时， 被动齿轮已经转完 1 圈了。倒档时输出轴要向相反方向旋
