1、目录 前言1 1.汽车防抱死制动系统的概述 1.1 防抱死制动系统的功用 1.2 防抱死制动系统的组成及类型 1.2.1 ABS 的组成 1.2.2 ABS 的分类 1.3 防抱死制动系统的工作原理 1.3.1 常规制动阶段 1.3.2 制动压力保持阶段 1.3.3 制动压力减小阶段 1.3.4 制动压力增大阶段 2. 汽车防抱死制动系统的使用与维修 2.1 防抱死制动系统的使用与检修中的注意事项 2.2 故障诊断和检查的方法和步骤 3. ABS 在轿车上的使用 3.1 丰田雷克萨斯(LEXUS)LS400 型轿车的 ABS 3.2 长丰猎豹越野车的 ABS 3.3 神龙富康轿车的 ABS 4
2、.汽车防抱死制动系统的故障案例分析 4.1 凯越 ABS 报警灯故障排除 4.2 车轮抱死故障排除 4.3 捷达轿车 ABS 故障灯偶尔亮 5.总结 参考文献 致谢 汽车 ABS 系统的检测与维修 前言 随着世界汽车工业的迅猛发展， 安全性日益成为人们选购汽车的重要依 据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满 足。汽车制动防抱系统，简称为 ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装 置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。 汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界 汽车工业的迅猛发展， 汽车的安全性越来越为人们重视
3、。 汽车制动防抱系统， 是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS 防抱制动系统由汽车微电脑控 制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安 全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速 度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加 在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保 持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下， 与抱死锁死车轮相比，能提供更高的制动力量。 1.汽车的防抱死制动系统 防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊， 在踩下刹车时， 给予刹车油压力， 充斥到 ABS
4、 的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁 死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此 在一秒钟内可作用 60120 次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点 刹。因此，ABS 防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车 轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹 车效率达到 90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍 的使用寿命。装有 ABS 的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到 80%90%、30%10%、15%20%。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在 紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。 1.1 防抱死制动系的功用 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车 的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方 向的稳定性。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。 如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是 非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出 现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成 极大的危害。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力， 还受地面附着系数的
