1、 毕毕 业业 设设 计计( ( 论论 文文) ) 论文题目: PLCPLC 技术在技术在立体车库设计立体车库设计中的应用中的应用 系 别: 电气工程系电气工程系 专 业: 机电一体化机电一体化 班 级: 1212 机电机电四四班班 学生姓名: 学 号: 指导教师: 2013 年 11 月 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 学号 所在院系 电气工程系 专业班级 11 级机电一体化四班 指导教师 职称 高级工程师 题目 PLC 技术在立体车库设计中的应用 课题类别 专业类 预计完成时间 2014 年 5 月 01 日左右 1.1.内容及研究意义：内容及研究意义： 本文以课题“立体车库的内部机械结
2、构的优化设计”为依托，对电 梯升降式立体车库的某些内部机械结构进行了优化设计。首先确定了立 体车库的运行方式和适合此运行方式的各构件的外形结构，然后针对这 种立体车库的机构特征，选择了作为停车位的固定叉梳和作为支撑的钢 架结构骨架进行优化设计，接着运用增广乘子法对固定叉梳和钢结构骨 架进行优化，最后的优化结果使固定叉梳结构更加合理，降低了整体重 量和对钢结构骨架的载荷，也使钢结构骨架的整体重量减轻了许多。 停车难问题的解决已到了刻不容缓的地步。在寸土寸金的市中心，特别 是宾馆、商场、购物中心地段等车辆集中的地区，只能向空中、向地下 发展，因此建造相当数量的立体车库已到了必不可少的地步，同时立体
3、 车库也有着不少的优点。 第一，节约空间。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的 1/21/25，机械式“立体”车库在地下和地面都可安装，最大的好处就 是可以充分利用小面积向高空发展，尽量多存车辆，是土地资源紧缺、 车辆容量大的场所最佳停车方式。例如，在空间有限的居民小区地面上 最适合使用“垂直循环”式立体车库。 第二，自动化操控，使用方便。立体车库自动化程度很高，可以进 行旋转式升降，例如，小区居民下班回来停车，只要按一下与车位号对 应的号码，这个车位就会旋转着降落到地面，待车主停好车辆后，再按 号码，车位又回旋上升，复位。 第三，立体车库建设成本大大低于传统停车场。一般说来，普通地 上停车
4、位每个占地在 15 平方米左右， 地下停车场每个车位的占地面积则 至少在 25 平方米以上。如果使用立体停车库，在 30 平方米的空地上就 可以停放一组 8 车位立体停车库， 平均每个车位占地面积不到 1 平方米。 就建设成本而言， 目前小区房产开发商建一个地下车位需投资 6-8 万元， 如果安装立体车库，在空间面积不变的情况下尽量增加停车位，可以将 每个停车位的建设成本摊薄到 5-6 万元。 第四，安全可靠、美化环境。配备自动检测系统，各种安全机构， 自动报警，消防系统及其他防范设施。汽车不会损坏，丢失。因地制宜， 利用零星空地，配以外形美观的车库，美化城市环境。 2.2.现状及发展趋势现状
5、及发展趋势 随着城市规模越来越大，城市人口、车辆日渐增多，市区尤其是中 心商业区“停车难”的问题已成为制约城市发展的一大难题。车辆无处 停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。正 如在现代化得大都市里立体建筑和立体交通都有了显著发展，因此为了 尽量减少土地占用面积，能最大限度压缩面积的停车设施即立体车库也 将是未来的方向。 立体车库与传统的自然地下车库相比， 在许多方面都显示出优越性。 首先，立体车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够 的行车通道， 平均一辆车就要占据 40 平方米的面积， 而如果采用双层机 械立体车库， 可使地面的使用率提高 8090， 如果
6、采用地上多层 （21 层）立体式车库的话，50 平方米的土地面积上便可存放 40 辆车，这可 以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 在地下立体车库中采用机械存车， 还可以免除采暖通风设施， 因此， 运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套 系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零 的优势， 在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。 这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。 我国立体车库的早期研究开发工作是从 80 年代中期开始，90 年代 开始引进和生产停车设备，在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。 由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面 积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小 的独特特性，已被广大用户接受。参照日本等国标准制定的我国行业标 准也于近几年出台，目前停车设备生产厂已发展到几百家，生产各种类 型的停车设备，有些停车设备已开始出口。 立体车库未来市场是
