1、 毕业设计开题报告 设计题目：省道设计题目：省道 201201 线线 K38K38 危险路段整治工程设计危险路段整治工程设计 1 1毕业设计题目背景、研究意义及国内外相关研究情况 题目背景题目背景: 省道 S201 线(全州-平乐沙子)是广西路网重要组成部分之一。该路全段以 V=80km/h 作为设计时速， 桥涵设计荷载为公路级， 路基宽 12m。 2003 年修建完工， 经过两年多的通车运行，暴露出一些行车安全问题，特别是在 K38+056（全州县两河 乡）的弯道，原设计考虑到该地段地形受限，局部降低设计时速采用 V=40km/h 进行设 计，该段圆曲线半径设置较小（R=90m） ，而且纵坡
2、较大（i=6.29%） ，在公路运营过程 中，发现由于连续下坡，在 K38+056 弯道车辆行驶速度过快，车速一般达 70Km/h，导 致车辆容易向外倾覆，加上弯道内侧处有一座石山，上、下坡车辆的通视不够， 2004-2006 年来，此路段已造成多起重大交通事故，直接死亡人数达 23 人。为此，桂 林公路管理局现对该危险路段改造工程进行重新设计。 业主单位要求： （1） 对 S201 线 K38 危险路段进行改建，改线起终点与旧路衔接平顺。 （2） 改线路基路面宽度与原设计一致，路基宽度为 12 米。 （3） 该危险路段改线设计时以 V=60km/h 作为设计速度。 （4） 严格按交通部颁发的
3、公路工程技术标准及有关规范、规程进行测设。 .本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施 主要研究内容主要研究内容： 第一篇 总说明书 第三篇 路线 第四篇 路基、路面及排水 第五篇 桥梁、涵洞 第八篇 交通工程及沿线设施 第十三篇 施工图预算 除了常规设计之外，特别要求特别要求： （1）路线方案比选（平纵横设计） （2）在选线定线过程中要根据公路项目安全性评价指南 JTG/T B05-2004 对 线形进行安全性评价，即运行车速检验、平曲线上车辆横向滑移稳定性检验、平曲线即运行车速检验、平曲线上车辆横向滑移稳定性检验、平曲线 上车辆横向倾覆稳定性检验及平曲线上车辆会车视距检验，上
4、车辆横向倾覆稳定性检验及平曲线上车辆会车视距检验，并将这些数据整理至设计 资料第一篇总说明中。 （3）为体现一人一题，本周 8 人根据老师提供的交通资料按序号选择交通量统计 2 数据，并自由选择沥青或水泥混凝土，要求对路面设计进行方案比选，对新旧路面施 工处理须做说明。 （4）对交通工程及沿线设施须进行详细设计。 研究方案研究方案：本设计属于山岭重丘区，根据道路的技术指标设计直线与平曲线的衔 接，合理地设置缓和曲线、超高等。保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频 繁；而且应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素。满足近期使用要求，兼 顾远期发展，减少废弃工程。根据地质、水文、气候合理的
5、处理道路的排水。 研究方法研究方法：通过查阅相关公路资料和公路规范 ，使用 Office 办公软件整理资料 并作电子文档和利用 CAD、 海地道路辅助设计等相关工程软件对整个设计图表及数据 进行绘制和计算的能力，确定路基路面设计参数，进行有关计算。 3.预期成果形式 施工图设计：根据公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发2007358 号的要求对设计进行编制，装订成册。 施工图预算：打印预算甲组文件 设计计算书 完成翻译一篇 3000 字英文论文 4.本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 研究重点及难点：对路段平、纵断面线形设计，是道路最基本的，也是最重要的 设计阶段，此阶段的设计将影
6、响后期的道路结构设计、排水设计、土石方量、路面工 程的其他结构物，对汽车行使的安全、舒适、经济以及公路的通行等都产生很大的影 响。线路必须满足司机视觉和心理的要求，必须与地形、地物环境相协调，与沿线的 土地利用、自然资源开发和社会经济等相适应。根据地形和周围环境选几条路线，选 出一条符合设计要求、经济合理的方案。 前期已开展工作：熟悉毕业设计任务，查阅和收集相关资料为后期的工作做准备。 5.设计时间安排设计时间安排 设计环节共 14 周。其中： 路线（方案比选及线形检验） 4 周 路基路面及排水设计 3 周 涵洞设计 1 周 交通工程及沿线设施等 2 周 预算 2 周 3 整理、打印、装订设计说明书 1 周 评阅答辩 1 周 6.指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见） 指导教师： 年 月 日 7.所在院（系）审查意见： 院（系）主管领导：
