1、 I “营改增”对交通运输业的影响 以浙江省交通运输企业为例 摘要：本文以交通运输业为研究范围，首先简单介绍了“营改增”政策，然后重点 以浙江省交通运输业为例子，从交通运输业小规模纳税人和一般人纳税人两个角度分别 分析了“营改增”政策对他们的负税以及利润影响，同时也分析了营改增政策对交通运 输业上下游企业的影响，最后就原因与分析提出了应对措施与建议，以期交通运输业能 更好地发展。 关键词：营改增；负税；利润；交通运输业 Impact of Business Tax Reform of Added-value Tax on Transportation Industry Abstract: Th
2、is paper looks into industry.First of all ,the eassay briefly presents an introduction of policy that business tax into added-value tax.Then,the paper takes the example of transportation industry in Zhejiang as the emphasis,which analyzes the policy that business tax into added-value tax how to infl
3、uence their taxes and profits from two perpectives between small-scale tacpayer and general taxpayer on transportation industry,and then analyzes upstream-downstream business of transportation industry.Finally,some measures and suggestions based on reasons and analysis for better development of tran
4、sportation industry are presented. Key words: Business tax into added-value tax; Taxes; Profits; Transportation industry. II 目目 录录 1 引 言 . 1 1.1 研究背景与意义 1 1.2 文献综述 2 2 “营改增”政策介绍 . 3 2.1 营业税 . 3 2.2 增值税 . 3 2.3“营改增”政策 . 4 3 实行“营改增”政策对交通运输业的现实意义 . 5 3.1 消除重复征税 5 3.2 完善财务制度 5 3.3 促动交通运输相关行业重新洗牌 5 4 营改增
5、政策对交通运输业的负税影响 . 6 4.1 交通运输业的一般纳税人负税加重 . 6 4.2 交通运输业的小规模纳税人负税减轻 . 8 5 营改增政策对交通运输业的利润影响 . 9 6 营改增政策对交通运输业上下游企业的影响 . 10 6.1 对上游企业的影响 . 10 6.2 对下游企业的影响 . 11 7 针对“营改增”政策的应对策略 . 11 7.1 政府积极推动 . 11 7.2 交通运输企业积极应对 . 13 8.总结 . 14 参考文献 . 15 1 1 引言 1.1 研究背景与意义 交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将旅客或货物运送到目的地，转移其空 间位置的业务活动，它是介于
6、社会性生产和消费之间的产业部门，在国民经济体系运转 过程中起着纽带连接的作用，是我国的基础产业，也是我国非常重要的一个行业。由于 旅客或货物在移动空间位置时需要的自然条件有所不同，活动的范围有所不同，使用的 运输工具也有所不同，因而交通运输业可分为水路运输服务、陆路运输服务、航空运输 服务、装卸运输服务和管道搬运服务。 运输不仅使货物进行流动，它还使货物的价值增加。因而，运输在贸易中是不可或 缺的一部分，没有运输就无法完成贸易。同时，运输在时间与空间上缩短了人与货物的 距离，增强了不同国家和区域间的接触与交往，且通过接触与沟通，加深了相互之间的 了解， 强化了相互之间的社会联系， 从而逐渐结为一体。 发展交通运输业对国家的统一、 国防力量的增强、经济文化的交流以及人类文明的进步都发挥着不可磨灭的作用。政府 部门对交通运输业的发展也是十分关心，出台“营改增”政策很大一部分也是为了交通 运输业减轻税负，更快发展。因此，对交通运输业的税负状况研究也是十分必要和具有 现实意义的。 2011 年 3 月第十一届人大四次会议通过的 中华人民共和国国民经济和社会发展第 十二个五年（201
