1、I 摘 要 中型货车驱动桥是汽车的各种总成中涵盖机械零件、部件、分总成等的 品种最多的大总成，驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。本次设计通 过对给定的汽车相关参数，确定驱动桥的结构方案，分别计算出主减速器, 差速器,驱动半轴和驱动桥壳的主要参数并确定其结构尺寸，并进行强度计 算。在传统的设计计算得出来的数据基础上，用AUTOCAD 软件绘出驱动桥二 维 CAD 图。 关键词关键词: 主减速器；差速器；AUTOCAD ABSTRACT Truck drive axle is large assembly of mechanical parts, components, II sub-asse
2、mbly and so on that assembly in the car. driving axle plays an important role in the drive system.By the use of given parameters to determine the structure of the program drive axle, and to calculate the parameters of the final drive， differential, drive axle and drive axle housing .And then to iden
3、tify the main parameters of the structure size, and strength calculation. Drawing AUTOCAD by the data that have been calculated. Key words: drive axle；differential；AUTOCAD III i 目目 录录 摘 要 .I ABSTRACT I 第 1 章 绪论 1 第 2 章 总体方案论证 2 2.1 非断开式驱动桥 3 2.2 断开式驱动桥 4 2.3 多桥驱动的布置 4 第 3 章 主减速器设计 6 3.1 主减速器结构方案分析.
4、7 3.1.1螺旋锥齿轮传动 . 7 3.1.2结构形式. 8 3.2 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 . 8 3.2.1主动锥齿轮的支承 . 9 3.2.2从动锥齿轮的支承 . 9 3.3 主减速器锥齿轮设计 10 3.3.1主减速比的确定 . 10 3.3.2主减速器锥齿轮的主要参数选择.错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.4 主减速器锥齿轮的材料错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.5 主减速器锥齿轮的强度计算错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.5.1单位齿长圆周力 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.5.2齿轮弯曲强度 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.5.3 轮
5、齿接触强度 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.6 主减速器锥齿轮轴承的设计计算 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.6.1锥齿轮齿面上的作用力 错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.6.2 锥齿轮轴承的载荷 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 3.7 主动锥齿轮轴花键强度错误错误!未定义书签。未定义书签。 第 4 章 差速器设计 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.1 差速器结构形式选择 .错误错误!未定义书签。未定义书签。 4.2 普通锥齿轮式差速器齿轮设计 . 12 4.3 差速器齿轮的材料 14 4.4 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 . 15 第 5 章 驱动车轮
6、的传动装置设计 16 5.1 半轴的型式. 16 ii 5.2 半轴的设计与计算 17 5.3 半轴的结构设计及材料与热处理 . 20 第 6 章 驱动桥壳设计 21 6.1 桥壳的结构型式 . 21 6.2 桥壳的受力分析及强度计算. 22 结 论 23 致 谢 24 参考文献 . 25 1 第 1 章 绪论 汽车驱动桥是汽车的重大总成， 承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、 车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲 击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩。 汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外， 也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳 定性等有直接影响。另外，汽车驱动桥在汽车的各种总成中也是涵盖机械零 件、部件、分总成等的品种最多的大总成。例如，驱动桥包含主减速器、差 速器、驱动车轮的传动装置（半轴及轮边减速器） 、桥壳和各种齿轮。由上述 可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零 部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因
