1、 I 摘 要 本文以捷达 EA113 汽油机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆 机构的主要零部件进行了结构设计计算，并利用 ANSYS 有限元分析对活塞组件 进行的热力学分析。 首先，分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的参数化结构设计，并进行 了结构强度和刚度的校核。 然后， 使用 Solidworks 三维作图软件建立了活塞的实 体模型，并将其导入 ANSYS 软件进行温度场的分析和处理，分析活塞在缸内的 受热情况， 从理论上深入了解模型的简化方法， 施加适当的边界条件和约束关系， 计算活塞在温度等载荷条件下的温度分布。仿真结果的分析表明，仿真结果与发 动机的实际工作状况基本一致，
2、文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优 化设计提供了一种新思路。 关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；有限元分析；Solidworks II ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engines related parameter achievement, it has carried on the structural design compution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with
3、four cylinders, the main components of and by using ANSYS finite element analysis was carried out on the piston component analysis of the thermodynamics. First of all, of the piston, connecting rod and crankshaft parametric structure design in detail, and the structural strength and rigidity check.
4、Then, using Solidworks software to establish the entity model of piston, and import it into ANSYS software of temperature field analysis and processing, the analysis of the piston within the cylinder heating, a deep understanding of the simplified method of model in theory, applying the appropriate
5、boundary conditions and constraints, calculate the piston temperature distribution under the condition of temperature load. The simulation results show that the simulation results with the actual working condition, engine in this paper the simulation method for type selection, optimum design of cran
6、k connecting rod mechanism provides a new way of thinking. Key words: Engine；Crankshaft-Connecting Rod Mechanism；Analysis of Force； Modeling of Simulation；FEM；Solidworks III 目录 摘 要.I ABSTRACT II 目录 III 第 1 章 绪 论 1 1.1 选题的目的和意义. 1 1.2 国内外研究现状. 2 1.3 设计研究的主要内容. 2 第 2 章 连杆组的设计 4 2.1 连杆的设计. 4 2.1.1 连杆的工作情况、设计要求和材料选用 4 2.1.2 连杆长度的确定 4 2.1.3 连杆小头的结构设计与强度、刚度计算 4 2.1.4 连杆杆身的结构设计与强度计算 7 2.1.5 连杆大头的结构设计与强度、刚度计算 10 2.2 连杆螺栓的设计. 12 2.2.1 连杆螺栓的工作负荷与预紧力 12 2.2.2 连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算 12 2.3 本章小结. 13 第 3 章 曲轴的设计 1
