1、 毕业毕业实习报告实习报告 1.1.实习目的与要求实习目的与要求 毕业实习是土木工程专业道桥方向以及道桥与渡河工程专业学生重要的工地现场 教学环节。结合课堂所学的桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计、结构设计原理、 建筑材料、交通工程等课程，通过深入工地现场，了解桥梁工程设计、路基路面工程设 计、道路勘测设计与道路桥梁施 T 等技术环节的关系，学习并掌握分部分项工程的施工 过程和施工工艺，加深理解和巩固所学知识，使理论与实践相结合，增加感性认识。了 解和学习工程中使用的新技术、新工艺、新材料的情况，运用所学知识协助工地分析、 解决工程中的问题，并提出自己的创新见解和建议，以提高专业水平，培养创
2、新能力。 2.2.实习时间实习时间 3.3.实习地点实习地点 4.4.实习内容实习内容 4.4.1.1.工程概况工程概况： * 4.4.2.2.施工施工技术技术 其主要采用满堂支架法进行施工。其施工工艺为： 施工工艺流程：支架基底处理-支架搭设-预压-底板、腹板外侧模板、翼缘板摸 板-安装绑扎钢筋-内侧模板安装-浇筑砼顶板底模安装-绑扎钢筋（预埋件）-浇 筑砼-砼养生-拆除模板和支架-桥面系。 其施工过程为： 测量放样:测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标 志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中 心线向两侧对称布设碗扣支架。 布设
3、立杆垫块:根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用 5cm 厚木板，使立杆处于 垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。 碗扣支架安装:根据立杆及横杆的设计组合， 从底部向顶部依次安装立杆、 横杆。 安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆， 再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架 的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 顶托安装:为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量， 再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右 三个控制点，精确调出顶
4、托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后 再用拉线内插方法， 依次调出每个顶托的标高， 顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 纵横梁安装：顶托标高调整完毕后，在其上安放 1015cm 的方木纵梁，在纵梁上 间距 30cm 安放 1010cm 的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至 少 50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位 置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。 5.6 注 意事项：钢管支架的架设必须规范，横杆、斜杆、立杆均严格按照尺寸搭设，立杆必须 竖直，横杆必须保证水平和间距均匀。支架均采
5、用人工搭设，吊车配合吊运材料，在搭 设过程中，尤其要注意施工组织和保障安全。 支架预压：为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕 后进行支架预压施工。 预压采用砂袋， 预压范围为箱梁底部， 重量不小于箱梁总重的 1.2 倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调 整。 预压位置：沿箱梁中心线向两侧对称分布，宽度为腹板中间部分，11m 宽； 预压重 量：347t； 预压形式：堆载，在外侧码一圈沙袋，中间放置松散砂土，根据密度和实际堆积体 积计算； 预压材料：砂土，在模板与砂土之间用彩条布隔开； 材料来源：就近取土； 材料数量：采用抽样检测砂
6、性土密度，以现场实际两侧体积计算。 预压范围： 19m（长）11m（宽）h（高） ； 预压时间： 72 小时； 现浇箱梁只预压一孔，根据实际观测数据作为以后各孔的经验数据。沉降量观测： 在预压段模板上，从箱梁中及中心线左、右各 5 米处，纵向以每 6 米设一组变形观测 点。沉降和变形通过测量基础和模板顶标高确定。 观测分三步：第一步、加载前 （模板顶标高 h 模初） ；第二步、加载后 24h， 48h、72h（模板顶标高 h 模前） ；第三步、 卸载后（模板顶标高 h 模后） 。卸载前后标高之差即为支架的弹性变性量 h 弹变，加载 前和卸载前标高之差即为基础沉降和支架变形 h 沉降、h 变形， h 变形与 h 弹变之差值 即为 h 永久。 卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好 观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣 支架顶托的标高来控制箱梁底板的预拱高度。 支架拼装： 支架的拼装必须保证横平竖直， 丝扣严密， 纵横向斜撑必须按要求搭设， 立杆
