1、一、总体概述一、总体概述 1.1 1.1 设计意义设计意义 随着社会的不断进步和科学技术，经济的不断发展，人们生活水平得到很大的提高， 汽车已经广泛的进入了人们的生活。而作为汽车电路重要的组成部分-汽车尾灯控制系 统，人们对它的认识还存在许多的局限性，还有待我们继续对其进行研究和探讨。所以设 计一套更好更合理的汽车尾灯系统，对汽车业的发展，对经济的发展有着深远的影响。 1.2 1.2 设计目的设计目的 通过本课程的设计，我们应该做到： （1）更好的巩固和加深对基础知识的理解，学会设计中小型数字系统的方法，独立完成调 试过程，增强我们理论联系实际的能力，提高学生电路设计和分析能力。 （2）通过实
2、践，在理论指导下有所创新，为后继专业课的学习和日后工程实践奠定基础。 1.2 1.2 设计要求设计要求 汽车尾灯的控制电路由三个按键组成，分别对应左转，右转和刹车。汽车尾灯左右两 侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟） ，汽车正常远行时指示灯全灭；右转弯时，右侧 3 个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；临时刹车时所 有指示灯同时闪烁。 1.3 1.3 电路设计的思路和主要特点。电路设计的思路和主要特点。 根据设计的要求，有如下图所示的设计思路： 图 1-3-1 设计思路方框图 设计特点： （1）增加了新功能有应急显示，减速转弯显示，倒车显示。 脉冲产生电路 开关控制
3、电路 译码电路 计数电路 仪表盘电路 显示电路 显示驱动电路 驱动电路和尾 灯自检 （2）将转弯灯，刹车灯，倒车灯分开了，且根据不同的功能选用了不同颜色的 LED 灯。 这样不仅使电路更加简单，还更加符合实际情况。 （3）还特别增加了尾灯的自检功能，即尾灯不能正常工作会在仪表盘的对应灯上显示 出来，及时提醒驾驶员去更换尾灯。 二、设计方案的选择二、设计方案的选择 2.1 2.1 方案一方案一： 设计的总原理图如下图所示： D0 3 Q0 14 D1 4 Q1 13 D2 5 Q2 12 D3 6 Q3 11 RCO 15 ENP 7 ENT 10 CLK 2 LOAD 9 MR 1 U2 74
4、LS161 R1 LED-RED L1 LED-RED L2 LED-RED L3 LED-RED 34 U3:B 74LS04 1 2 3 U6:A 74LS08 4 5 6 U6:B 74LS08 1 2 3 U4:A 74LS08 4 5 6 U4:B 74LS08 1 2 3 U5:A 74LS32 R3 LED-RED D0 3 Q0 2 D1 4 Q1 5 D2 7 Q2 6 D3 8 Q3 9 D4 13 Q4 12 D5 14 Q5 15 D6 17 Q6 16 D7 18 Q7 19 OE 1 LE 11 U7 74LS373 4 5 6 U5:B 74LS32 9 10 8
5、 U4:C 74LS08 12 13 11 U4:D 74LS08 9 10 8 U6:C 74LS08 12 13 11 U6:D 74LS08 9 10 8 U5:C 74LS32 1 2 3 U1:A 74LS32 4 5 6 U1:B 74LS32 9 10 8 U1:C 74LS32 12 13 11 U1:D 74LS32 12 13 11 U5:D 74LS32 1 2 3 U9:A 74LS32 左转 刹车 倒车 D0 3 Q0 2 D1 4 Q1 5 D2 7 Q2 6 D3 8 Q3 9 D4 13 Q4 12 D5 14 Q5 15 D6 17 Q6 16 D7 18 Q
6、7 19 OE 1 LE 11 U8 74LS373 右转 56 U3:C 74LS04 12 U3:A 74LS04 1312 U3:D 74LS04 1 2 3 U10:A 74LS08 1 2 3 U11:A 74LS09 4 5 6 U11:B 74LS09 4 5 6 U9:B 74LS32 9 10 8 U9:C 74LS32 1110 U3:E 74LS04 夜行 98 U3:F 74LS04 4 5 6 U10:B 74LS08 12 13 11 U9:D 74LS32 1 2 3 U12:A 74LS32 D1 power D2 back D3 left D4 right D5 stop 9 10 8 U11:C 74LS09 D0 3 Q0 2 D1 4 Q1 5 D2 7 Q2 6 D3 8 Q3 9 D4 13 Q4 12 D5 14 Q5 15 D6 17 Q6 16 D7 18 Q7 19 OE 1 LE 11 U13 74LS373 1 2 3 U14:A 74LS09 4 5 6 U14:B 74LS09
