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    一级减速箱课程设计报告--设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器

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    一级减速箱课程设计报告--设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器

    1、目录目录 1 设计任务书 . 2 2 传动方案拟定: 2 3 计算过程及计算说明 . 3 4 电动机的选择 3 5 计算总传动比及分配各级的传动比 4 6 运动参数及动力参数计算 4 7 传动零件的设计计算 . 5 7.1 皮带轮传动的设计计算 . 5 7.2 齿轮传动的设计计算 . 7 8 轴的设计计算 10 8.1 齿轮轴设计计算 10 8.1.1 轴的结构设计 . 10 8.1.2 齿轮轴设计计算 . 10 8.2 从动轴设计 . 15 8.2.1 轴的结构设计 . 15 8.2.2 从动轴设计计算 . 15 9 轴承的选择与验算 . 19 9.1 验算轴承 6208. 19 9.1.1

    2、 计算轴承寿命 . 19 9.1.2 计算静载荷 19 9.1.3 许用转速验算 . 20 9.2 验算轴承 6212. 20 9.2.1 计算轴承寿命 20 9.2.2 计算静载荷 21 9.2.3 许用转速验算 . 21 10 健的选择与验算 22 10.1 联轴器与轴的键连接验算 22 10.1.1 键的类型 22 10.1.2 确定键槽尺寸及相应公差 22 10.1.3 验算弯矩压强 . 22 10.2 轴与大齿轮的键连接验算 22 10.2.1 键的类型 22 10.2.2 确定键槽尺寸及相应公差 23 10.2.3 验算弯矩压强 . 23 10.3 齿轮轴与带轮的键连接验算. 23

    3、 10.3.1 键的类型 23 10.3.2 确定键槽尺寸及相应公差 23 11 联轴器的设计 24 11.1 计算转矩. 24 11.2 选联轴器. 24 12 箱体结构的设计. 24 2 13 设计小结. 26 1 设计任务书设计任务书 设计一用于带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作,单向运 转。 载荷变化不大,空载起动。减速器小批量生产,使用期限为 10 年,两班制 工作,运输带容许速度误差为 5%。 设计的参数:运输带的拉力 F(N) 2800 运输带的速度为 v(m/s) 1.5 转筒的直径为(mm) 450 2 2 传动方案拟定传动方案拟定: 3 3 3 计算过程及计算

    4、说明计算过程及计算说明 (1)计算滚筒工作转速: n筒 =601000v/D =6010001.5/(450) =63.69r/min (2)效率计算 总=带 2 轴承齿轮联轴器滚筒 =0.960.990.970.9950.96 =0.87 (3)电机所需的工作功率: P工作=FV/1000总 =28001.5/10000.87 =4.83KW 按推荐的传动比合理范围, 取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围 Ia=36。 取 V 带传动比 I1=24,则总传动比理时范围为 Ia=624。故电动机转速的可 选范围为 nd=Ian筒=(624)63.69=382.141528.56 r/min 符合

    5、这一范围的同步转速有 750、1000、和 1500r/min。 4 4 电动机的选择电动机的选择 Y 系列电动机是全封闭自冷式鼠笼型三相异步电动机。 Y 系列电机具有高效、节能、起动转矩高、噪声小、可靠性高、寿命长等优 点。 通过参数的范围,可选的电动机型号为下列几种: 4 5 5 计算总传动比及分配各级的传动比计算总传动比及分配各级的传动比 型号 总传动比 V 带传动比 齿轮传动比 Y132M-4 22.61 4 5.65 Y160M-6 15.07 4/3 3.77/5.02 Y160L-8 11.30 3/2 3.77/5.65 综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器

    6、的传动比, 可见 Y132M2-6 比较适合且选择 V 带传动比 3,齿轮传动比 5.02。 6 6 运动参数及动力参数计算运动参数及动力参数计算 (1)计算各轴转速(r/min) nI=n 电机=960r/min nII=nI/i带=960/3=320(r/min) nIII=nII/i齿轮=320/5.02=63.75(r/min) (2)计算各轴的功率(KW) P0=P工作=4.83KW PI=P0带=4.830.96=4.64KW PII=PI轴承齿轮=4.640.990.97=4.45KW 5 PIII= PII轴承联轴器=4.450.990.995=4.38KW (3)计算各轴扭矩(Nm) T0=9550PI/nI=95504.83/960=48.05Nm TI=9550PI/nI=95504.64/320=138.48Nm TII=9550PII/nII=95504.45/63.75=666.63Nm TII=9.5510 6P II


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