1、道桥道桥工程施工实习报告工程施工实习报告 一、一、 实习简介实习简介 * 二、二、工程简介工程简介 1、地理位置及工程特点 * 2、工程技术标准 本段采用全立交、全封闭控制出入双向四车道高速公路标准。设计行车 速度 80Km/h，整体式路基宽 24.5 米，分离式路基宽度 12.5m。桥涵设计 汽车荷载采用公路-I 级，其余技术指标按现行公路工程技术标准执 行。 3、工程规模、工程量 路基工程：开挖土石方：40.2 万方；路基填方：51.1 万方；砂砾土垫层 5.8万方； 涵洞通道 6 座； 路基防护砌筑工程24456立方， 土工格栅51555 平米，排水沟 15748 米。 桥梁工程：特大桥
2、 2887 米/1 座；大桥 1097 米/4 座；中桥 163 米/2 座； 小桥 41.08 米/2 座；30 米预制箱梁 1004 片；20 米预制箱梁 128 片；后 张 13 米空心板 45 片；桩基：16584 米；砼总方量：15.3 万余方。 桥梁基础施工桥梁基础施工 钻孔灌注桩基础施工 在施工前，应编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的 依据，并悬挂在现场。钻孔灌注桩工序流程图如下： 测量复核桩位 钻机就位 粘土造浆 做好钻孔记录 钻进成孔 施工准备 测量校核测量 图 3.1.1 钻孔灌注桩工序流程图 施工准备 场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基础设计的平面尺寸、
3、钻机数量和钻机底座 平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等 情况决定。 机械设备的选择和配备 为保证钻孔桩的成桩质量，应选用与地质情况相匹配的、性能良好的成 桩钻孔设备。 护筒埋设示意图如下： 钻机就位 检验孔深、孔径 反循环清孔 钢筋笼加工制作、检查、运输 吊装钢筋笼 检验导管等设备 接装导管和砼料斗 砼运输车运输砼或泵送砼 灌注砼 拆除导管 钻机移位 回 填 粘 土 回 填 原 土 50cm +40cm 50cm 200cm 回 填 粘 土 回 填 原 土 地 面 30cm 10-14mm钢 板 钢 护 筒 钻机的钻杆中心对准桩中心。钻机定位准确后，由现场技术人员自
4、检、 复测，最后报请现场监理检查合格后方可开钻。钻机对中允许偏差为 5cm。钻机就位后要保持平稳和牢固，保证在钻进过程中不产生位移和沉 陷。 泥浆制备 在施工中，针对不同的地层应选择不同的造浆方法和造浆量。 粘土的选择 尽量选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土作为造浆的原材料。 泥浆的调制 制浆前应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间， 提高泥浆质量。 造浆后要检验全部性能指标， 钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率， 泥浆的循环和净化处理 为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、沉淀池、 储浆池及净化处理系统和装置。 沉淀池禁止设在路基范围内，位置应选择在征地
5、线以内，且不影响施工便道。开 挖深度不要超过 2m，以便于泥浆分离器进行处理。并在泥浆池四周设置支挡围 护，保证施工安全。 桩基施工完毕后施工现场的制浆池、沉淀池、储浆池应清淤回填，分层碾压。 旋挖钻成孔工艺 测量放线：根据审核过的图纸，准确坐标放样。在桩位四周设置护 桩，并用混凝土固定好，并做好明显的标志防止破坏，以便埋设护 筒后能简便、准确的校核桩位，成孔后必须复测。 泥浆制备 采用泥浆护壁成孔，采用优质膨润土粉制浆，泥浆池沿轴线间隔约 100m 设置 1 个集中制浆，容量约 100 m 3，并设容积 20 m3的沉淀池两个，串 联并用。泥浆泵送至施工桩孔。 泥浆中添加适量纯碱（0.4%的
6、 Na2CO3） ，对细砂较松散的地段和再次使用 的泥浆，还添加适量(约 0.1%)纤维素以改善性能。泥浆性能指标要求如 下： 项 目 比 重 粘度 pa.s 含砂率 胶体率 失水率 PH 值 指 标 1.11.3 1928 4 95% 15 6.5 在卵石层泥浆相对密度控制在 1.201.25，同时备足泥浆、粘土、膨润 土等堵漏用料并随时准备造浆机造浆补充。灌孔时用泥浆泵将泥浆回抽 至沉淀池和泥浆池并加入适量的纤维素用于下根桩的钻孔。 钻孔：旋挖钻机行走就位，将钻盘中心对准桩中心，调平钻盘后， 通过转盘提供的扭矩将一设有伸缩式钻杆的钻斗压入土中，钻斗底 门上装有斜向斗齿用来切削土体。当土质较软时，仅靠钻杆、钻斗 的自重即可将旋转的斜向斗齿切入土中；当土质较硬时，可以利用 设在钻斗上部的压杆，将斜向斗齿切强行切入土中。在钻斗的底部 还设有活络挡板，可以使被切下的土体进入钻斗以后不会回落。待 钻斗中装满土以后，停止施加扭矩，提斗就近弃碴，并用装载机铲 运到指定地点。 开钻时慢速钻进，使孔壁坚实、垂直、圆滑，防止孔口坍塌，当初孔能 起导向作用时，再
