1、 本本 科科 生生 毕毕 业业 论论 文（设计）文（设计） 开 题 报 告 题目： “营改增”对交通运输业的影响 以浙江省交通运输业为例 学生姓名 学 号 指导教师 二级学院 会计学院 专业名称 会计学 班 级 2014 年 3 月 此处为论文中文题目， 要求居中填写 主标题不超过 24 个汉 字；可加副标题（副标 题前加破折号） ，副标 题与主标题间空一行 的位置 主标题：黑体，小二， 居中 副 标 题 ： 楷 体 _GB2312，四号，居中 阅后删除此文本框。 1 一、论文（设计）选题的依据（选题的目的和意义一、论文（设计）选题的依据（选题的目的和意义、该选题该选题国内外国内外的的研究现研
2、究现 状状及发展趋势及发展趋势等等） 1. 选题的目的和意义选题的目的和意义 交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将旅客或货物运送到目的地， 转移其空间位置的业务活动，它是介于社会性生产和消费之间的产业部门，在 国民经济体系运转过程中起着纽带连接的作用，是我国的基础产业，也是我国 非常重要的一个行业。 由于旅客或货物在移动空间位置时需要的自然条件有所 不同，活动的范围有所不同，使用的运输工具也有所不同，因而交通运输业可 分为水路运输服务、陆路运输服务、航空运输服务、装卸运输服务和管道搬运 服务。 运输不仅使货物进行流动，它还使货物的价值增加。因而，运输在贸易中 是不可或缺的一部分，没有运输就
3、无法完成贸易。同时，运输在时间与空间上 缩短了人与货物的距离，增强了不同国家和区域间的接触与交往，且通过接触 与沟通，加深了相互之间的了解，强化了相互之间的社会联系，从而逐渐结为 一体。发展交通运输业对国家的统一、国防力量的增强、经济文化的交流以及 人类文明的进步都发挥着不可磨灭的作用。 政府部门对交通运输业的发展也是 十分关心，出台“营改增”政策很大一部分也是为了交通运输业减轻税负，更 快发展。 因此， 对交通运输业的税负状况研究也是十分必要和具有现实意义的。 2011 年 3 月第十一届人大四次会议通过的中华人民共和国国民经济和 社会发展第十二个五年（2011 年2015 年）规划纲要在其
4、第四十七章加 快财税体制改革中明确提出，要“扩大增值税征收范围，相应调减营业税等 税收” 。并在第十七章第二节完善服务业政策中提出，要“结合增值税改 革，完善生产性服务业税收制度” ；2011 年 10 月 26 日，国务院常委在会议上 做出了试点的决定；2011 年 11 月财政部和国税总局下发营改增试点方案，以 上海市为首个试点区域；2012 年 1 月 1 日起在上海市交通运输业和部分现代 服务业开始开展营业税改征增值税（简称“营改增” ）试点；2012 年 7 月 25 日温总理主持召开国务院常务会议，决定扩大营业税改征增值税试点范围； 2012 年 7 月 31 日，财政部和国家税务
5、总局根据国务院第 212 次常务会议决定 精神印发了 财政部国家税务总局关于在北京等 8 省市开展交通运输业和部分 现代服务业营业税改征增值税试点的通知 （财税201271 号） ，明确将交 通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围， 由上海市分批扩大至 北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳 10 个省（直 辖市、计划单列市） ；2012 年 12 月 1 日，浙江省启动了“营改增”政策试点。 自“营改增”试点自运行以来，大量数据表明“营改增”各项政策措施运行正 2 常，但是有些出人意料的是，小规模纳税人的税负下降，而一般纳税人的税负 却有所上升，交通运输业总体税
6、负不减反增。本文将基于以上现象，对问题展 开分析并探索原因，并为交通运输企业针对问题与现象提出建议，完善规范交 通运输企业的财务核算制度，加强经营与财务管理，增强企业竞争力。 2.选题国内外的研究现状及发展趋势等选题国内外的研究现状及发展趋势等 （1）国外研究现状 1954 年，法国率先提出了推行增值税，历经半个世纪以来这一政策已被 130 多个国家采用。我国从 1979 年引入增值税以来，一直保持的是增值税与 营业税并行的流转税格局，目前已开始扩大增值税范围的税制改革，而交通运 输业与服务业一直是学者们呼声较高的行业。 由于国外大部分国家从一开始就 将交通运输业与服务业纳入了增值税的征收范围。 所以国外研究学者少有对其 进行研究，相关的国外文献主要还是以对增值税的研究为主。 Jenkins G.P 和 Kuo C.Y（2000）构建了模拟增值税系统收入政策的模型， 发现在发展中国家， 税收政策通常基于比较狭隘的税基； Emran M.S 和 Stiglitiz J.E(2005)则认为增值税改革会减
