1、 课课 程程 设设 计计 报报 告告 题目： 出租车计价器系统 专 业：） 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 目录 一、前言 1 11 课题研究背景. 1 12 课程研究目的和意义. 1 二、需求分析 1 三、开发环境及系统结构 2 3.1 开发环境 2 3.2 系统结构 2 四、详细设计 3 五、结论 17 参考文献参考文献 18 1 一、前言 11 课题研究背景 嵌入式系统反映了当代最新的技术水平。 嵌入式系统不仅和一般的 PC 机上的 应用系统不同，就是针对不同的具体应用而设计的嵌入式系统之间差别也很大。 嵌入式系统一般功能单一，简单而且兼容性方面要求不高，但是在大小
2、和成本方 面限制较多。 12 课程研究目的和意义 在本实验中以三星 S3C6410 开发板和 7 个 7 段数码管为基础，设计一个出租 车简易计价器，用 FPGA 开发板的按键手动来控制出租车的状态，即行驶或等待， 数码管显示当前的行驶里程，等待时间以及总共的费用。 二、需求分析 随着汽车的普及人们出行的需求出租车行业越来越繁盛，随之而来的便 是关于乘客出租车计费的标准化要求，本设计根据乘客以及车主的实际情况来进 行设计，具备的功能如下： （1）异步复位，复位信号与时钟信号不同步。 （2）基准时钟（50MHZ）由原来的每秒跳变 50M 下分成每秒跳变 3 下，即便 于人眼的观察，设计 5 秒钟
3、里程变化一公里，6 秒钟时间等待为一分钟。 （3）用一个拨码开关来控制当前的状态，如果是高电平 1 则开始计里程，如 2 果是低电平 0 则开始计等待时间。 （4）用 7 个 7 段数码管来显示当前的里程，等待时间以及最后的费用。 （5） 手动控制计费系统， 当一位客人下车而另一位客人上车则按复位键清 0， 使得数码管只显示起始价 8 元。 三、开发环境及系统结构 3.1 开发环境 三星 s3c6410 开发板 3.2 系统结构 1、结构图 3 图 1 2、顶层划分 图 2 四、详细设计 1、输入输出信号描述 信号 输入/输出 目标/源 功能描述 clk input pin 系统时钟（50MH
4、Z） reset input pin 异步清零，低电平有效 start input pin 状态选择，1 时计里程，0 时计等待时间 hex0 input pin 显示里程的十位上的数字 hex1 input pin 显示里程个位上的数字 hex2 output pin 显示计时十位上的数字 hex4 output pin 显示计时个位上的数字 hex5 output pin 显示计费百位上的数字 hex6 output pin 显示计费十位上的数字 hex7 output pin 显示计费个位上的数字 表 1 2、分频模块 module fenpin(clk,reset,clk_1); in
5、put clk,reset; output clk_1; 4 reg clk_1; reg 29:0 count; always(posedge clk,negedge reset) begin if(!reset) begin count=0; clk_1=1b0; end else if(count=25000000) begin count=0; clk_1=!clk_1; end else count=count+1d1; end endmodule 仿真结果： 图 3 3、里程模块 在出租车转轴上加装传感器，以便获得“行驶里程信号” 。设汽车每走 10 米发一个脉冲，到 1 公里时，
6、发 100 个脉冲，所以对里程计数要设计一个模 100 计数器，如图 3-1 程的计数显示，则用十进制、译码显示即可，见图 3-4。计数 器采用 74LS290，显示可用译码、驱动、显示三合一器件 CL002 或共阴、共阳显 示组件 module licheng(reset,start,clk_1,lch); input reset,start,clk_1; 5 output lch; reg 7:0 lch; reg 5:0 count; always(negedge reset,posedge clk_1) begin if(!reset) begin lch=8b00000000; count=6b000000; end else begin if(start) begin if(count=6b000010) begin lch=lch+1b1; count=count+1b1; if(lch3:04b1001) begin
