1、 高速公路运营管理课程设计 设 计 报 告 班 级 小 组 姓 名 学 号 1 成 绩_ 1 目录目录 一、交通量调查 2 1、交通量调查原始数据表 2 2、各车型占总交通比例： 2 3、交通量调查汇总数据表 2 二、收费标准测算 3 1、收费标准测算原始数据 3 2、费率测算结果 4 3、分车型收费标准测算结果 . 4 4、收费站布置图 5 5、分车型各收费站收费标准 . 5 三、收费标准调整 5 1、级差效益分析原始数据整理 . 5 2、分车型级差效益分析结果 . 6 3、收费标准调整结果 7 2 课程设计报告课程设计报告 一、交通量调查一、交通量调查 1、交通量调查原始数据表 附： 2、
2、各车型占总交通比例： 车 型 特型 大型 中型 小型 总 量(辆) 0 2 44 350 交通量比例 0.00% 0.51% 11.11% 88.38% 3、交通量调查汇总数据表 时 间 间 车型 特 型 大型 中 型 小 型 5 月 28 日下午 0 2 26 122 5 月 29 日上午 0 0 18 228 总量 0 2 44 350 标准车总量 0 4 66 350 3 小时交通量=84+79=163 辆/h ADT2016+1906=3922 辆/天 AADT 3922 辆/天 二、二、收费标准测算收费标准测算 1、收费标准测算原始数据 项 目 缩写 数值 单位 该路段总投资 D 1
3、5.8 亿元 该路段总里程 L 50 公里 经营期 N 15 年 还款利率 i 5.6% / 运营成本 C 2950 万元/年 营业税及其附加 T 5% / 收费路成本降低率 G 30% / 运输里程缩短距离 L 28.4 千米 节约运行时间 Tn 2 小时 当地人均年收入 GDP 5840 元 平行竞争道路或原有旧路运行成本 AC0（元/车公里） ： 小型车 中型车 大型车 特型车 0.68 1.20 1.85 2.50 车型分类表： 特型 大型 中型 小型 客 货 客 货 客 货 客 货 40 座 20 吨 2040 座 （ 含 40） 520 吨 （ 含 20） 620 座 （ 含 20
4、） 25 吨（含 5 吨） 16 座（含 6 座） 2 吨 4.00 2.00 1.50 1.00 收费系数表： 车 型 小型 中型 大型 特型 4 收费系数 100 1.50 2.00 4.00 2、费率测算结果 已知：D=15.8*108元 L=50 公里 C=2950 万元/年 T=5% i=5.6% n=15 年 Q=3922 辆/天 NCF(1+i) - n-D=0 得：NCF=D/（1-(1+i) -n)=(15.8*108*5.6%)/1-(1+5.6%)-15 158456231.45 元 又由 NCF=FQL(1-T)-C 得：F=(NCF+C)/QL(1-T) =(1584
5、56231.45+29500000)/365*3922*50*(1-0.05) 2.8(元/车*公里) 3、分车型收费标准测算结果 因为：f=F（元/车km） 所 以： 车 型 小型 中型 大型 特型 收费标准 2.8 4.2 5.6 11.2 车型分类表： 特型 大型 中型 小型 客 货 客 货 客 货 客 货 40 座 20 吨 2040 座 （ 含 40） 520 吨 （ 含 20） 620 座 （ 含 20） 25 吨（含 5 吨） 16 座（含 6 座） 2 吨 4.00 2.00 1.50 1.00 5 4、收费站布置图 5、分车型各收费站收费标准 10km(A B C D) 车
6、型 小型 中型 大型 特型 收费标准 28 42 56 112 40km(D B C A) 车 型 小型 中型 大型 特型 收费标准 112 168 224 448 50km( B C C B ) 车 型 小型 中型 大型 特型 收费标准 140 210 280 560 三、收费标准调整三、收费标准调整 1、级差效益分析原始数据整理 （元/车*公里） 小型 中型 大型 特型 0.68 1.20 1.85 2.50 6 2、分车型级差效益分析结果 级差效益（元/车km） ： B1=AC0*L*G(运行成本降低效益) B2=AC0*L（里程缩短效益） B3=Tn*V（缩短时间级差效益） B=(B1+B2+B3)/L（平均效益效益） 运行成本降低效益 车型 旧路成本 （元/车*km） 成本降低率 运行成本降低效益 元/车*km 元/全程 小型
