1、 生产实习报告生产实习报告 专专 业：业：铁道与道路工程（专）铁道与道路工程（专） 班班 级：级：铁道与道路工程铁道与道路工程 10 级级 考考 号：号： 姓姓 名：名： 关于关于施工的实习报告施工的实习报告 1 1 概述概述 大学的两年学习生活已经结束，我们各自带着自己的行囊纷 纷踏进施工现场，早已向往将自己的理论运用到实际当中。我来 到了重庆渝宏公路工程（集团）有限公司，在这里的施工现场感 官的学习和了解让我对道路工程的组成部分及关键技术有了更深 的认识，施工的每一步施工工序及各工程机械、材料有了进一步 的了解。常到施工现场参观学习，观察工人的每一步工序操作及 注意事项，通过与现场的工作人
2、员的交流，丰富了实践经验和理 论知识。总结每日所学并融入自己的想法。实习仅仅是将学到的 理论知识应用于时间的第一步，在以后的学习和工作中更要学会 融会贯通，不断加强自身的专业技能。 2 2 实习目的实习目的 2.12.1 通过施工现场操作和参观， 了解道路施工的基本工序和施工方 法、操作要点，主要机具设备及用途、质量要求； 2.22.2 通过现场操作和学习，掌握量测的基本内容和监测方法，熟悉 监测仪器的使用方法，以及基本数据的处理和分析； 2.32.3 了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职 责；及施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了 解施工项目经理部的组成，了解
3、各级技术人员的职责与业务范围； 2.42.4 看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；了解工程的性质、规 模、生产工艺过程、地质特点等。 3 3 工程概况工程概况： 项目名称：重庆市永川区黄瓜山旅游公路、沙湾至松溉 B 段工程 业主：永川区交通局 施工单位：重庆渝宏公路工程（集团）有限责任公司 监理单位：重庆建星建设工程监理咨询有限公司 4 4 路基处理：路基处理： 该路段位于干燥的热膨胀土地区，处理的办法就是就地取土 和换土。 换土是膨胀土路基处理方法中最简单而且有效的方法， 就是将上面 80 公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回 填上 50 公分的素土，由于考虑受地面降水影响而使土体含
4、水量急 剧变化的深度，基本上在 12m，即强膨胀土为 2m，中、弱膨胀 土为 11.5m。于是对原设计进行了变更，就是将原来 80 公分的 土挖掉， 先进行全段碾压， 碾压后回填上 40cm素土， 再上面 40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于路基里的排水实施采用 了预留管道的形式，由于该路段的排水管道小于 500cm，采用 PE 管， 水管埋置深度为 80cm100cm， 水管底下先垫上 10cm的垫层， 由于空间较小采用小型振动式压实机垫层进行压实。为了便于通 车，先对路的一边进行施工，然后再去施工另一边。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体， 土粒为骨架，颗粒之
5、间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的 在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高， 形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地 面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌 沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已 经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后 中间（超高路段等需要时，则宜先低后高） 。压实时，相邻两次的 轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不 到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检 查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压
6、实度。 该路段采用浆砌片石挡土墙。 5 5 桥涵：桥涵： 由于该路段要与铁路相交，该铁路正在使用过程当中，采用 预制箱涵进行施工。就是一边挖土一边把箱涵往里顶进从而达到 施工的目的。这个工程是一个很困难的工程，是一个具有挑战性 的工程。 6 6 路路面部分面部分： 稳定的方法（乳化） ，扩散到水中而液化成常温下粘度很低、 流动性很好的一种道路建筑材路面的实习主要集中在 01 标段（沥 青路面） 。这条路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。 其路面由面层、基层、底基层组成。主车道采用沥青玛蹄脂碎石 混合料（SMA） 。SMA 是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量 的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组 成的沥青混合料。它是由足够的沥青结合料和具有相当劲度的沥 青玛蹄脂胶浆填充在粗集料形成的石石嵌挤结构的空隙中形成 的。因此，它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好 的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见 度好） 。SMA 路面耐久性好，故养护工作少，使
