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    道路桥梁工程技术实习报告

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    道路桥梁工程技术实习报告

    1、 1 毕业实习报告 道路桥梁工程技术道路桥梁工程技术 2 目目 录录 前言前言. 3 摘要:摘要: . 3 一、实习背景一、实习背景. 4 (一)龙门隧道工程概况 5 (二)实习目的和意义 5 二、具体工作内容二、具体工作内容 6 (一)龙门隧道主要施工方法 . 7 (二)安全保障措施 . 9 三、实习感受和收获三、实习感受和收获 10 四、四、在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容 11 (一)职业素质方面 11 (二)综合能力方面 11 五、五、实习项目存在的问题,个人实习项目存在的问题,个人原因分析与建议原因分析与建议 .11 3 前前

    2、言言 我们风雨兼程,走过无数个日日夜夜,期待着加入为社会做贡献的行列,20 年来我们么埋头苦学,在知识的海洋里找寻未来的航向。2009 年是重要的一年, 是人生转折的一年。和每一位莘莘学子一样,告别了高中时代,走向大学。这里 的三年时间在毫无察觉的情况下悄悄溜走。美好时光的结束,承接着社会赋予的 重担。 实习是一件幸福的事,不仅有着一份对工作渴望的热情,还有着急切的实践 大学期间学到的各类知识。 2011 年 8 月份,颠簸三十几个小时的时间,披着星月走进了陌生又特别亲 切的工作环境。陌生是因为这里没有一个熟悉的面孔,大家来自于五湖四海;亲 切是因为这里寄托着我的梦想。在岗期间我不断的充实自己

    3、,锻炼自己,尽可能 的把学到的知识运用到实践中,也不断的积累现场工作经验,相信今天的努力积 淀,是辉煌明天的垫脚石。 在这个温馨的大集体中,大家相互学习,互帮互助。在不断进步的同时我们 又走过了将近一个年头。过去的日子里发生过太多太多的事,这些在我的成长过 程中将成为宝贵的经验,通过不断的调整,我渐渐的我融入了这样的工作环境, 我相信,不断进步的表现是能很快的融入新的集体。新的开始注定被定义的特别 美好,所以我严格的要求自己,也认真的对待工作,在工作中一丝不苟,尽量不 犯错误,努力工作,和大家一起改变着这里的一切,看着这里一天天的改变,整 个项目在一点点的完善,我心中的自豪感开始泛滥,曾经吃过

    4、的那些苦回忆起来 是那么的美好。 2012 年我们即将毕业,在*的实习经历,为我将来走向工作岗位铺平了道 路。炎热的福建不能阻拦我求学的热情,在福建的这段日子里,我被项目部委派 到由*承建的龙门隧道施工现场,负责现场管理、进度控制等相关工作。在职期 间,我熟悉了隧道现场施工工艺,锻炼了我的现场调度和协调能力,在这里的每 一天我都在进步。这里有太多的东西让我学习,我的每天都充满激情。 实习生活将要告一段落,迎接我们的是更多的挑战和机遇,未来的路很艰 辛,可我会与社会并肩前行,勇敢的承担属于我们的责任。 摘要:摘要: 4 路桥建设关乎中国发展,要保质保量按期交工。在修建期间要熟悉施工流 程,探究新

    5、型施工工艺。做为一名合格的现场工作人员要严格要求自己,认真管 理项目,做到施工工艺施工图纸熟记于心,不断学习新工艺。施工应高度重视现 场施工安全,发现安全隐患,及时排除。 关键词关键词:现场管理;施工方法;施工安全 一、实习背景一、实习背景 5 2011 年 6 月份,完成了两年的在校学习生活,通过学院推荐,我怀揣着梦 想走向了工作岗位,在那里我将通过现场实践,进一步夯实在校期间学习的专业 知识。 *这样的平台给予了我不断成长的机会, 同样它也见证着中国高速公路的不 断延伸。 *从起初承建国内战备公路、国外经援工程的一支筑路队伍,发展到以承建 国内外高等级公路、特大型桥梁国家大型公路工程施工总

    6、承包特级企业,参建过 我国第一条世界银行贷款的公路京津塘高速公路等一大批标志性高速公路 工程,在公路行业建设史上立下了不朽的功勋,足迹遍及全国 29 个省、市、自 治区和非洲、东南亚、中东等 20 多个国家。截止 2008 年底*已在国内外修建各 种等级公路 8500 余公里,其中高速公路占全国已建成高速公路总里程的 10%; 修建各类桥梁 1200 余座。 (一)(一) 隧道工程概况隧道工程概况 左洞长 650 米其中 IV 级围岩为 505 米,V 级围岩为 145 米;右洞长 712.5 米其中 IV 级围岩为 485.5 米,V 级围岩为 228 米,左右洞平均长 681.25 米,为 分离式中隧道。隧道左右洞全段位于直线段上,隧道设计纵坡为人字坡,其中沿 进洞方向的纵坡为 2.40%,出洞方向的纵坡为-1.70%。单洞标准断面内轮廓面积 (路面以上)66.10 平方米,含仰拱面积 79.74 平方米。 1.地形地貌 隧址区属侵蚀剥蚀低山丘陵地貌地形呈起伏大,进洞口自然坡坡度约 2033 度,出洞口由于坡脚人工开挖、雨水冲刷,已形成最大高差约 50


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