1、 车工实习总结报告 首先感谢学院领导给了我们这次学习的机会。使我们的理论知 识和实践动手能力有了较大的提高。 一一 实习的目的和意义实习的目的和意义 根据教育部文件精神， 中等职业学校教师队伍必须适应人才培养 模式的需要，按照职业性的内在要求，增加专业教师中具有企业工作 经历的教师比例，安排专业教师到企业实践，积累实践工作经验，提 高实践能力， 学院及领导结合实际情况安排机械工程系两名教师进行 为期一个月的实践锻炼，改善教师的知识结构，和提高实践技能，为 双师型教师队伍建设迈开了可喜的一步。 根据教育部文件精神， 中等职业学校教师队伍必须适应人才培养 模式的需要，按照职业性的内在要求，增加专业
2、教师中具有企业工作 经历的教师比例，安排专业教师到企业实践，积累实践工作经验，提 高实践能力， 学院及领导结合实际情况安排机械工程系两名教师进行 为期一个月的实践锻炼，改善教师的知识结构，和提高实践技能，为 双师型教师队伍建设迈开了可喜的一步。 企业生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂 上学到的理论知识与实际操作相结合的一个很好的机会， 对强化我们 所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。 我在辽阳永 佳液压设备厂进行为期半年的大生产实习。 在企业实习当中，我学到 了许多课本上没有的知识，真是受益匪浅。 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式进入大批量 生产之前，
3、 老车工师傅就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的 知识，虽然感觉第一天过得很累，但恰恰却是最重要的内容之一。比 如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为 143.5mm，这 样就减少了与零件中心对刀的次数， 在装刀的时候放入垫片直接用直 尺量准 143.5mm 后基本上与零件中心持平， 节省了对刀的时间。 装夹 工件的时候一定要用加力棒拧紧， 以免零件飞出发生事故以及刀具的 正确使用等等。 练习摇车床， 也是每次实习车床之前每位同学所必需 要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零 件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的 车床与在学校时候实习
4、的车床有所不同，在自动进给时有差别， 另外 还有转速的调节上也有出入。 在了解了车床的一些理论知识后， 第二 天，我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小 心翼翼， 以免出错。 大拖板一小格代表 1mm， 中拖板和小拖板 0.02mm。 车削端面的时候， 在离中心 2mm 左右的时候要停止自动进给改为手动 进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸 2mm 的地方 也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个 零件车削的是台阶轴， 主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的 使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺
5、配合使 用，在离规定尺寸剩余 1mm 内就要改用千分尺测量，这样就能有效的 控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺 寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候 先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大 拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先 需要试切削一下，用万能角尺测量， 在保证角度正确的情况下继续对 刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小， 需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘， 否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，
6、 导致锥度的线条成曲线形 状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用 钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止 钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。 镗孔的时候， 镗刀主偏角 为 91 93 最为适宜。 车削的时候与外圆大致相同， 只不过方向相反。 测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身 实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！如果再 有机会我还会参加这样的实习， 还会去用实践来完善自己的知识面和 自己的各项能力， 以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力感 谢学校和老师给我们这个磨练自己和完善自己的机会 ，当然实习除 了收获了知识，开拓了眼界之外，也还是有些许遗憾的：比如因为实 习时间有限，有些实习工种我们没有机会接触啦； 还有一些实习过程 中会有一些自己的成品，虽然不一定很好看或者很符合要求，但是那 毕竟是自己的劳动成果， 每个学生都能够在实习过程中发挥出自己的 聪明才智。 专业基础功不够扎实，具体操作不够熟练，理论和实践相结合的 方法掌握的不够透彻。 在这次实
