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    变速箱课程设计---设计二级圆柱斜齿轮减速器

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    变速箱课程设计---设计二级圆柱斜齿轮减速器

    1、 第 页 2019-7-2 1 1 目录目录 一、传动方案拟定一、传动方案拟定 二、电动机的选择二、电动机的选择 三、计算总传动比及分配各级的传动比三、计算总传动比及分配各级的传动比 四、运动参数及动力参数计算四、运动参数及动力参数计算 五、传动零件的设计计算五、传动零件的设计计算 六、轴的设计计算六、轴的设计计算 七、七、减速器机体结构尺寸减速器机体结构尺寸及附件及附件 八八、润滑密封设计润滑密封设计 九、九、联轴器设计联轴器设计 十十、零件图设计零件图设计 十一十一、完成装配图完成装配图 十二十二、设计小结设计小结 参考文献参考文献 致谢致谢 第 页 2019-7-2 2 2 计算过程及计

    2、算说明 一、传动方案拟定一、传动方案拟定 设计二级圆柱斜齿轮减速器 已知条件: 1. 运输带工作拉力:F2.056kN; 2. 运输带工作速度:v0.78m/s; 3. 卷筒直径:D340mm; 4. 使用寿命:6 年; 5. 工作情况:两班制,(每年 300 天),连续单向运转,载荷较平 稳; 6. 制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产. 确定传动装置总体设计方案确定传动装置总体设计方案: : 传动设计方案有:单级圆柱齿轮传动+链传动;V 带传动 +单级圆柱齿轮传动;两级圆柱齿轮传动;圆锥圆柱齿轮传 动;蜗杆传动。 先由已知条件计算驱动卷筒的转速 w n,即: min/837.43

    3、 340 78.0100060100060 r D v n w 一般选用同步转速为 1000min/r或 1500min/r的电动机作为原动 机,因此,传动装置总传动比约为 28.46。 由于工作环境灰尘较大,故方案和方案不合适;方案不适 宜长时间连续工作,且成本较高;由于对结构尺寸无特别要求, 且考虑到其经济性,方案比方案制造成本低,故选取方案。 方案传动装置简图如下: F=2056N V=0.78m/s D=340mm nw=43.837r/ min 第 页 2019-7-2 3 3 二、电动机选择二、电动机选择 1、电动机类型的选择: Y 系列三相异步电动机 2、电动机功率选择: (1)

    4、传动装置的总功率: 总=带轮 2 球轴承齿轮联轴器滚筒 =0.960.99 20.970.990.96 =0.84 (2)电机所需的工作功率: kw w nwTFv p w 61.3 84.09550 837.43660 95501000 总 3、 确定电动机转速: 经查表按推荐的传动比合理范围, V 带传动的传动比 i 24, 二级圆柱斜齿轮减速器传动比 i 936, 则总传动比合理范围为 i总18144,电动机转速的可选范围为 n i总 w n(18144)43.837789.0666312.528r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、 减速器的传动比, 选定型

    5、号为 Y112M104 的三相异步电动机,它为卧式封闭 总=0.84 P 工作 =3.61KW 第 页 2019-7-2 4 4 结构 查课程设计指导书表 8.1 选取电动机额定功率 ed p=4kw 三、计算总传动比及分配各级的传动比三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比:32.85 2、分配传动装置传动比 a i 1 ii 式中 21, i i分别为带传动和减速器的传动比。 为使 V 带传动外廓尺寸不致过大,初步取 1 i2.8,则减速器传动 比为i 1 / iia1 根据各原则,查图得高速级传动比为 2 i3.91,则 3 i 2 / ii3.0 四、运动参数及动力参数计算四、

    6、运动参数及动力参数计算 1、各轴转速 取电动机为 0 轴,高速轴为 1 轴,中间轴为 2 轴,低速轴为 3 轴, 各轴转速为: 方 案 电 动 机 型号 额 定 功率 P ed kw 电 动 机 转 速 min r 电 动 机 重 量 Kg 传动装置的传动比 同 步 转 速 满 载 转 速 总 传 动比 V带 传动 减速器 1 Y112M1 0-4 4 150 0 144 0 70 32.8 5 2 14.23 电动机型 号 Y112M10 -4 i总=28.46 据手册得 I2=3.91 I3=3.0 第 页 2019-7-2 5 5 min/84.43 0.3 53.131 min/53.131 91.3 29.514 min/29.514 min/1440 3 2 3 2 1 2 1 0 1 0 r i n n r i n n r i n n rnn m


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