1、 毕业论文 题目题目：帕萨特防抱死制动系统常见故障及检修 系系 部部 现 代 制 造 工 程 系 专专 业业 名名 称称 汽 车 运 用 技 术 专 业 班班 级级 汽 车 11104 班 姓姓 名名 学学 号号 指指 导导 教教 师师 2013 年 9 月 22 日 I 帕萨特防抱死制动系统常见故障及检修 摘要 电子控制防抱死制动系统是利用电子电路自动控制车轮制动力的装置。 这种 装置可以充分发挥制动器效能，提高制动减速度和缩短制动距离，并能有效地提 高汽车制动稳定性，防止车轮侧滑和甩尾，减少车祸，因此被认为是当前提高汽 车行驶安全性的有效措施之一。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既
2、有 普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向， 保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动 效果最佳的制动装置。 因此对帕萨特防抱死制动系统故障及检修方法的了解也就 是对汽车安全行驶的了解。 关键词:帕萨特；防抱死制动系统；检修 II 目录目录 1 1 前言. 1 2 2 概述. 2 3 3 帕萨特防抱死制动系统的结构与原理. 3 3.1 帕萨特防抱死制动系统的结构 3 3.2 帕萨特防抱死制动系统的工作原理 6 4 4 帕萨特防抱死制动系统的常见故障检修. 9 4.1 帕萨特 ABS 制动系统常见故障 9 4.2 帕萨特 ABS 制动系
3、统常见故障检修 10 5 5 帕萨特防抱死制动系统的常见故障案例分析. 14 5.1 故障案例 1. 14 5.2 故障案例 2. 15 5.3 故障案例 3. 16 结论 18 致谢 19 参考文献 20 1 1 1 前言前言 人们生活不断改善，科技在高速发展，汽车工业也在不断完善，汽车已踏入 了千家万户的门槛，然而汽车在使用过程中的安全问题越来越受到人们的重视。 汽车防抱死系统是提高和改善汽车制动性能的重要途径它能充分发挥轮胎与路 面的潜在附着力，最大限度的改善制动性能，以满足人们安全的需要。上海帕萨 特轿车采用 MK20-I 型 ABS，该系统主要由电磁式轮速传感器、电子控制单元和 液压
4、调节器组成。本文将对帕萨特防抱死系统进行探讨。 2 2 2 概述概述 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，简称 ABS。ABS 既有普通制动系统的 制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动 方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动 装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力 超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 完全抱死的车轮会使轮胎与地面的附着摩 擦力下降，驾驶员无法控制汽车的行驶方向，制动过程中极易出现侧滑、甩尾和 冲到公路外的危险情况。随着高速公路的发展，汽车的速度越来越快，制动时车 轮安全抱死会出现
5、更大的危险性。因此，出于安全考虑，汽车必须安装防抱死制 动系统。图 2-1 为帕萨特防抱死系统零件位置图。 图图 2 2- -1 1 帕萨特帕萨特 ABSABS 系统零件位置图系统零件位置图 1-控制继电器 2-ABS驱动器 3、9-前速度传感器 4-检查接 头 5-ABS ECU 6-ABS报警灯 7-传感器转子 8-后速度传 感器 10-传感转子 3 3 3 帕萨特防抱死制动系统的结构与原理帕萨特防抱死制动系统的结构与原理 3.1 3.1 帕萨特防抱死制动系统的结构帕萨特防抱死制动系统的结构 帕萨特轿车采用MK20一I型ABS，该ABS采用三通道控制方式，即两前轮单独 控制，两后轮按低选原
6、则同时控制。该系统主要由轮速传感器、电子控制单元 (ABS、ECU)和液压调节器组成，如图3-1所示。 图图 3 3- -1 1 帕萨特帕萨特 ABSABS 系统的组成系统的组成 轮速传感器主要由齿圈和传感器两部分组成，其中，传感器主要由永久磁 铁和感应线圈构成，用于产生传感信号，如图3-2所示。 4 (a)安装位置 (b)原理图 图图 3 3- -2 2 帕萨特轮速传感器帕萨特轮速传感器 电子控制单元实际上是一个微型计算机，它是 ABS 的控制中心。图 3-3、图 3-4、图 3-5 为帕萨特 ABS 电路图。 5 图图 3 3- -3 3 帕萨特帕萨特 ABSABS 控制单元、轮速传感器电路图控制单元、轮速传感器电路图 图图 3 3- -4 4 帕萨特帕萨特 ABSABS 控制单元、控制单元、ABSABS 液压泵、电磁阀电路图液压泵、电磁阀电路图 6 图图 3 3- -5 5 帕萨特帕萨特 ABSABS 控制单元、控制单元、ABSABS 警报灯电路
