1、学号 10110112327 毕毕 业业 设设 计（论计（论 文）文） 汽车转向节钻孔加工工艺装备设计汽车转向节钻孔加工工艺装备设计 （多轴箱设计）（多轴箱设计） 教 学 系： 机电工程系 2015 年 12 月 毕业设计毕业设计( (论文论文) )任务书任务书 学生姓名 专业班级 机自 1123 班 指导教师 工作单位 设计(论文)题目 汽车转向节钻孔加工工艺装备设计（多轴箱设计） 设计（论文）主要内容： 1、汽车转向节钻孔加工工艺方案设计； 2、汽车转向节钻孔加工组合机床设计； 3、汽车转向节钻孔加工多轴箱设计； 4、编写设计说明书。 要求完成的主要任务及其时间安排: 主要任务： 1、汽车
2、转向节钻孔加工工艺方案； 2、绘制机床联系尺寸图、加工示意图、工序图等； 3、绘制加工多轴箱总图； 4、进行必要的设计计算； 5、编写设计说明书； 时间安排： 第 1-3 周：接受毕业设计课题，根据课题内容了解课题研究的现状，并进行查找资料，完成开题 报告； 第 4-5 周：汽车转向节铣平面加工工艺方案设计； 第 6-8 周：绘制机床尺寸联系图、加工示意图、工序图等； 第 9 周：绘制加工多轴箱总图； 第 10-11 周：进行必要的设计计算； 第 12 周：编写毕业设计说明书； 第 13 周：对设计进行检查、纠正、整理、综合；最后打印，交指导老师复查。 必读参考资料： 组合机床简明设计手册 机
3、械工业出版社 机械制造装备设计 机械工业出版社 机械设计手册 机械工业出版社 机械加工工艺手册 机械工业出版社 金属切削手册 机械工业出版社 指导教师签名： 教研室主任签名： 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目 汽车转向节钻孔加工工艺装备设计（多轴箱设计） 1目的及意义（含国内外的研究现状分析） ： （1）研究的背景及意义 转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，是汽车转向时必不可少的核心零件，一般载货汽车大多 数都以前桥为转向桥。而转向节作为汽车转向桥上的主要零件，按装配的位置又可以分为左、右转 向节两种。右置方向盘的汽车（如我国、美国等按右侧行驶的汽车）其左转向节的上、
4、下耳各有一 分别用于安装转向节上臂与下臂的锥孔。而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。左、右转向 臂与转向横拉杆连接，与前轴构成转向梯形。当汽车沿着弯路需要转向行驶时，使两转向节绕主销 轴偏转不同角度，让所有车轮绕着同一瞬时滚动中心滚动，以减少车轮在转向时的摩擦，从而提升 车轮寿命。转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂连接，车轮用螺栓与轮毂连接，并绕转向节轴颈回转， 实现汽车的行走与转向。 转向节的结构形式和轮轴的组合方式，分为整体式和分开式两种。整体式转向节和轮轴合为一个 整体，其毛坯一般采用锻造成型，分开式转向节阶梯和轮轴分为两件，轮轴采用棒形坯料，节体毛 坯为锻造或铸造，分别加工后再压配成一
5、体。整体式转向节主要用于商用车（货车） ，分开式则主要 用于乘用车（轿车） 。目前，国外汽车多数采用整体式结构。转向节的关键加工部位包括：主销孔、 轮轴上的安装轮毂轴承的配合和减震器安装孔等。 （2）国内外关于转向节的研究现状 对于汽车转向节的加工，主销孔国外大多数采用卧式两面镗床进行钻镗加工，且将精镗主销孔和 内端面作为一道工序，大大减少加工工序和时间；有些厂家也采用立式喷射钻一次加工完成单耳主 销孔，能够达到较高的精度要求和表面粗糙度的要求。转向节的轮轴国外主要采用可变速型的仿型 车床车削， 别切由单刀仿型车削逐渐向多刀仿型车削发展。 精加工轮轴国外均采用端面圆磨床磨削， 在磨削过程中采用
6、自动测量装置，进行砂轮的修正和进给量的及时补偿。国外有些后轮驱动车的转 向节是通过压配与焊接相结合的工艺方法连接到减震器上的加工方法，这种结构的转向节有一个大 的减震器安装孔，减震器安装孔的加工在国外主要以喷射钻加工为主。由于我国的技术相对于国外 较于落后，特别是对于美国等发达国家，技术差距较大，生产装备落后，条件以及配置都远远不如 国外，对于国外的转向节加工来说，例如美国： “通用汽车公司凯迪拉克的新型转向节加工线，其 32 位节体加工自动线总长 36.6 米，由前后两段组成，分别对节体进行粗精加工” 。 “克罗斯公司的 “双程”加工自动线，则由 8 个共为组成，主要特点在于没一个被加工的转向节都必须在自动线上 通过两次才能够完成全部加工.这种双程布置形式可减少自动线占地面积” 。 而国内由于技术的落后， 基本采用数控机床以及组合机床加工中心，或者采用专用机床，较国外加工较为复杂。 2基本内容和技术方案： （1）基本内容 本次设计主要内容如下： 1.汽车
