1、 1 一、设计基本资料 2 1.1.设计跨径及桥宽 2 1.2.设计荷载 2 1.3.主要材料 2 1.4.设计依据 3 二、构造布置 4 2.1.主梁高度 4 2.2.主梁间距 4 2.3.主梁梁肋宽 4 2.4.翼缘板尺寸 4 2.5.横隔梁 4 2.6.桥面铺装 4 三、行车道板的计算 6 3.1 恒载及其内力. 6 3.2 车辆荷载产生的内力. 6 3.3 荷载组合. 7 四、主梁的内力计算 9 4.1.横载内力计算 9 4.2 荷载横向分布系数计算 10 4.2.1 用杠杆原理法计算靠近主梁支点处的荷载横向分布系数. 10 4.2.2 用修正刚性横梁求跨中荷载横向分布系数. 12 4
2、.2.3 活载内力计算. 16 五、横隔梁的内力计算 23 5.1 确定作用在中横隔梁上的计算荷载 23 5.2 绘制中横隔梁的内力影响线 23 六、主梁变形的计算 25 七、支座计算(采用板式橡胶支座) . 26 7.1.选定支座平面尺寸 26 7.2.确定支座的厚度 26 7.3.确定支座偏转情况 27 7.4.验算抗滑稳定性 27 2 一、设计基本资料一、设计基本资料 1.1.设计跨径及桥宽 公路等级：二级公路 主梁形式：钢筋混凝土 T 形简支梁 标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济 比较，根据规定，跨径在 50m 以下时，宜采用标准跨径，查桥涵 标准跨径表
3、，结合钢筋混凝土 T 形梁跨径不大于 20m,确定主梁 跨径采用标准跨径为 20m 的装配式钢筋混凝土简支梁桥。 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距 为标准跨径-0.4m，计算跨径取 19.6m。 实际梁长：根据标准跨径-（0.04-0.06）m 计算，根据当地温度统计资料。 并参考以往设计值，取 20-0.04=19.96m,主梁预制长度为 19.96m。 车道数：依据所选公路等级自行确定，查询公路工程技术标准二级公路 为双车道。取 hkm60 为设计速度，车道宽度为 3.50m。 桥面净空：净7（行车道）20.75m（人行道）20.25（栏杆） 1.2.设计
4、荷载 设计荷载：公路二级 人群荷载 3.0KN/m 由 公 路 - 级 车 道 荷 载 乘0.75算 出 均 布 荷 载 标 准 值 ： m875.75.1075.0qKN k 由内插法算出集中荷载标准值： KN4 .193550/56 .1918018075.0p k 1.3.主要材料 根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范中材料的规定，取材 料如下： 混凝土：主梁采用 C40，人行道、桥面铺装、栏杆 C25 钢筋：直径12mm 采用 HRB335 级钢筋。直径12mm 采用 HPB235 级热轧光面 钢筋 3 1.4.设计依据 （1）公路桥涵设计通用规范 （JTGD60-2004）
5、（2）公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004） （3）公路桥涵施工技术规范实施手册 （4）桥梁工程（华南理工大学出版社） （5）JTG B01-2003 公路工程技术标准(附条文说明) 4 二、构造布置二、构造布置 2.1.主梁高度 结合以往的经济分析表明钢筋混凝土 T 形简支梁高跨比的经济范围大约在 11 1 18 1 之间，本桥取 16 1 ，则梁高取 1.5m. 2.2.主梁间距 装配式钢筋混凝土 T 形简支梁的主梁间距一般选在 1.62.2 之间，本桥选 用 1.6m。 2.3.主梁梁肋宽 为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量，通常梁 肋宽
6、度为 15cm18cm，鉴于本桥跨度 16m 按较大取 18cm。 2.4.翼缘板尺寸 由于桥面宽度是给定的，主梁间距确定后，翼缘板宽即可得到 2.0m。因为 翼缘板同时又是桥面板,根据受力特点,一般设计成变厚度与腹板交接处较厚,通 常取不小于主梁高的 10 1 ,本设计取 15cm，翼缘板的悬臂端可薄些，本设计取 10cm。T 梁翼板材料的重度为 25KN/ 3 m 。 2.5.横隔梁 为增强桥面系的横向刚度，本桥除支座处设置端横隔梁外，横隔梁间距在跨 中等间距 取 5.0-8.0m 布置 3 根中间横隔梁，间距 3495cm,梁高一般为主梁高 的 4 3 左右， 取 1.2m， 厚度取 1220cm 之间， 本设计横隔梁下为 16cm， 上缘 18cm。 2.6.桥面铺装 采用 2cm 厚的沥青混凝土面层，9cm 的 25 号混凝土垫层 5 75 160160 i=1.5% 10 75 160 700 160 100 150 15 %i=1.5 沥 青 砼 厚 2cm C 25防 水
