1、 1 毕业论文 题 目 ： 吹填工程 技术 应用研究 姓 名： 系 别： 交 通 工 程 系 专 业： 港 口 工 程 技 术 班 级： 港 航 3082 学 号： 0 7 3 0 8 1 2 3 6 指导教师： 2 0 1 1 年 5 月 2 6 日 2 吹填工程 技术的应用研究 摘 要： 该文介绍了吹填工程 施工技术的 优缺点，对吹填 的 施工工艺，及质量控制作了详细介绍 关键词 吹填；施工工艺；质量控制 ； 吹填工程 ； 平整度 ；吹填优缺点 1 概述 随着我国改革开放的不断深入发展，在人口稠密、经济发达的沿海地区，特别是沿海港口，对土地的需求日益增长，因而在九十年代这些地区的围海造地项
2、目日益增多 ，吹填逐渐被广泛应用于这些工程之中。 现在越来越多的吹填技术被用于围海造地，港区开发，建造场地。 吹填后需要在吹填的砂面进行后期堆载预压，等一些列的施工 项目，所以吹填的平整度对后期施工有着至关重要的作用。笔者结合自己在参加港珠澳大桥人工岛填海工程南北标时的一些施工经验和规范要求介绍 了 有关 吹填施工中一些关键流程， 质量的控 制，及施工工艺，并着重讨论了有关吹填平整度控制方法。 2 吹填 的优缺点 2.1 吹填的优点 （ 1） 成本低。用钢筋混凝土或用块石做围堰成本很高，是一般吹填的 23倍。 （ 2）效率高。使用吹填筑堤不需要太多的机械设备，和繁琐的施工程序。为工程节约了大量
3、的人力，物力和财力，大大降低了工程成本，提高了功效。 （ 3）质量好。使用粉砂吹填后并排水固结比一般压实的 密实度高。平均容重可达到 1415kN m。 （ 4）采用临近航道疏浚的砂用于围堰的吹填可以节约成本，加快施工进度。 2.2 吹填围堰的缺点 (1)在施工期间，围堰体 内含水量高，如不注意脱水固结，就有可能发生位移、鼓肚、滑坡或围堰漏通形成深沟等质量事故。 (2)为了脱水固结，吹填速度不能太快，施工期也受到一定限制。 （ 3）吹填沉降受砂质影响很大。 3 （ 4）吹填时如果淤泥太多会出现拱淤现象。 （ 5） 大多是海上施工，影响施工因素很多。 （ 6）工程进度受砂源影响很大。 （ 7）施
4、工环境较其他工程恶劣。 3 工程概况 3.1 地理位置 港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程位于珠海市拱北湾近岸海域，地理坐标为 221231”N， 223431”E。本工程填海面积 208.87 万 m2， 护岸长度6079.344m，交通船码头长 35m。 3.2 自然条件 本工程区域北靠亚洲大陆，南临热带海洋（南海），气候温暖潮湿，属南亚热带海洋性季风气候区。受欧亚大陆和热带海洋的交替影响，该区域天气气候复杂多变，灾害性天气频繁，登陆和影响口岸人工岛的台风十分频繁，凡登陆、影响珠江三角洲、粤西沿海和在南海北部活动的热带气旋，对工程区均可造成较大影响。 3.3 地质构造 根据地质勘察的结果，推
5、断珠澳口岸人工岛场地范围内无明显的错断第四系覆盖层的断裂构造穿过。 综合分析认为：本区属构造相对稳定区。 3.3.1 土层分 布 本探区地层主要由第四纪覆盖层（地层代号）、残积土（地层代号）和风化花岗岩（地层代号 ）组成。 覆盖层中的淤泥层为海相沉积地层，遍布全探区，平均厚度 10 米左右，层中夹有流泥等透镜体或流泥不连续分布，无明显的单元土体划分的界限，局部夹有砂层或底部呈淤泥质土，该层含水率大于 70%，强度低，高压缩性。 覆盖层的层为陆相沉积，几乎遍布全区，位于淤泥层之下的粘性土，褐黄等色，可塑为主，局部揭露有松散稍密的砂层，该层厚薄兼有，含水率一般在 30%左右，强度中等，中等压缩性。
