1、 目 录 第一章 绪论 .- 1 - 1.1 引言 .- 1 - 1.2 选题的意义 .- 1 - 1.3 企业内部物流成本研究现状 .- 2 - 1.4 国内物流成本研究动态 .- 3 - 1.5 本文的研究内容和研究方法 .- 4 - 1.5.1 本文的研究内容 . - 4 - 1.5.2 本文的研究方法 . - 4 - 1.6 本文的创新点 .- 5 - 第二章 物流及物流成本的基本概念 .- 5 - 2.1 物流的基本概念 .- 5 - 2.1.1 物流的涵义 . - 5 - 2.1.2 物流的运行模式 . - 5 - 2.2 物流成本的基本概念 .- 6 - 2.2.1 物流成本的概
2、念 . - 6 - 2.2.2 物流成本的特点 . - 6 - 2.3 物流成本产生的要素及其影响因素 .- 7 - 2.3.1 物流成本产生的要素 . - 7 - 第三章 企业物流成本构成分析 . - 10 - 3.1 物流成本核算范围的确定 . - 10 - 3.2 企业物流成本的构成 . - 11 - 第四章 物流核算方法 . - 12 - 4.1 任务成本法 . - 12 - 4.2 作业成本法 . - 13 - 第五章 物流成本管理案例 . - 13 - 第六章 尔玛与丰田的成功看战略理念在物流成本管理中的应用 . - 15 - 6.1 物流成本管理中的战略理 . - 15 - 6.
3、2 实施战略物流成本管理的成功案例与启示 . - 16 - 第七章 结论和展望 .- 17 - 参考文献 . - 19 - 乌海职业技术学院毕业设计用纸 - 1 - 第一章 绪论 1.1 引言 自从物流这个概念被提出来，物流成本问题就是总舵学者们所研究的重点，可以说物流成本是物流研究的灵魂。提出合理的物流成本核算方法无疑是给物流成本提供了量度，使其能够更加高效准确的反映物流成本。 1.2 选题的意义 随着现代企业管理的不断发展，企业开始逐渐认识物流管理在企业管理中的重要性。物流管理对增进企业经营效益，降低总费用产生的效果已经为人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，以动态、全面的监控和管理
4、物流成本对于企业管理来说至关重要。然而，企业在如何降低成本方面找不到正确的方向。我们通常了解的物流成本只是企业物流总成本的一小部分，大部分物流成本都是隐性成本，很难被人们发现（ 1）。因此，建立一套有效的物流成本核算体系，加强企业物流成本的核算和管理，全面、正确地把我发生在企业内外的物流费用，已经成为现代企业经营管理 中的首要问题。 在现行的成本管理和费用核算体系中，仍然存在很多薄弱环节，具体表现在一下方面：首先，在成本管理方面，企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法，可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流成本管理方法，特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控
5、制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。其次，由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本信息失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。企业内部的物流费用则更为复杂，物流 费用分别被计入生产成本、企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些物流活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录、使物流成本的核算缺乏准确真实的原始资料，影响了企业物流管理，正式因为如此，建立一套万完整、合理的物流费用和成本管理的方法体系尤为重要。 对物流成本核算相关课题进行研究，可以丰富我国物流成本管理的核算理念，为物流活动在作业过程中如何计算成本
6、的问题提供思路，也有利于企业了解和降低物流成本，更精确的计算盈利，采取不同的营销策略，提升竞争能力。在宏观经济价值上来讲，降低物流成本，有利于充 分利用资源，促进经济增长；从乌海职业技术学院毕业设计用纸 - 2 - 微观经济价值来讲，物流成本降低了，企业的盈利就会上升。还能起到带动消费和促进出口的作用。因此，无论从宏观上还是从微观上看，物流成本的研究既有利于国民经济发展，同时又对于企业的成长具有着重大的战略意义。 1.3 企业内部物流成本研究现状 1962 年美国著名经营学家彼得 德鲁克在财富杂志发表了题为经济的黑暗大陆一文，强调应当高度重视流通以及流通过程中的物流管理。彼得 德鲁克曾经指出
7、“ 流通是经济领域里的黑暗大陆。 ” 这里他虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中的物流活动的模糊性特别突出，是流通领域里人们认识不清的领域，所以 “ 黑暗大陆 ” 学说主要是针对物流而言的。这个学说是对物流本身的正确评价，他对物流成本领域的研究起到了启迪和动员作用。 随后日本早稻田大学西泽修教授又提出了物流成本冰山理论。他在研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。他把这种情况比作 “ 物流冰山 ” 。物流便是一座冰山，其中看不到的沉在水下的部分是我们看不到的黑色区域，可以看到的只不过是物流成本的一
8、小部分（ 3）。 西泽修教授又在 1970 年提出了 “ 第三利润源 ” 学说。既第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象。第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者。第三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力。然而在前两个利润源可挖掘的利润越来越少，越来越困难的情况下，物流领域的潜力被逐渐重视。成为了“ 第三利润源 ” 。 继此之后又提出了效益背反理论。物流系统的效益背反包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。企业物流成本的效益背反关系实际上是研究企业物流的经营管 理问题，即将管理目标定位于降低物流成本的投入并取得较大的经营效益。物流合理化与否，需要用总成本的评价，这反映出企业物流成本管理的效益背反特征即企业物流整体概念的重要性。 随后又提出了成本中心学说。成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是 “ 降低成本的宝库 ” 等正式这种认识的形象表述。也就是说解决物流问题并不只是搞合理化，支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本（ 4）。
