1、 目录 中文摘要 . 1 Abstract . 2 前言 . 3 第 1 章 研究背景 . 4 第 2 章 研究的意义 . 6 第 3 章 研究内容 . 7 3.1 研究对象 . 7 3.2 研究方法 . 7 3.3 数据的采集 . 8 3.4 结果与分析 . 9 第 4 章 讨论 . 11 第 5 章 建议 . 12 结论 . 16 参考文献 . 17 致谢 . 19 苏州大学本科生毕业设计（论文） 1 中文摘要 道路交叉口是城市交通的瓶颈 , 也是交通堵塞的集中体现点。交通建设是为了能使出行更加的快捷、舒适、方便，运输更迅速，跟上经济发展和人们生活的快节奏。但如今交通拥堵所造成的环境污染以
2、及因堵塞而延误的时间等等一系列交通问题，已经对人们的生活产生了巨大的困扰，甚至对我国经济建设产生了相当大的不利影 响。从道路基础设施到智能交通技术，凡是能够提高公路运输量 ，减少交叉路口车辆拥堵的措施，文章都将有所涉及。本文更是针对 在交叉路口将停车线后移多远的距离，使车辆到达原停车线的速度达到较大值时对车辆通过率的相关性进行了详细的研究，同时也粗略探讨该研究实施后可能会导致的城市交通安全问题。最后还针对我国的交通现状提出了一些自己的看法和建议 ，另外就停车线后移，如何在绿灯亮起时使车辆速度达到较大值这个问题提出一些比较可行的方法 。通过该研究，可以使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、车辆停车次数减少 ,对于有效提 高车辆运行的效率、节省能源、保护环境，对城市交通管理具有一定的理论和实用价值，使城市交通实现健康的可持续发展。 【关键字】交通堵塞、停车线、车辆通过率、交通安全
