1、浅谈我国汽车出口现状及对策 摘 要我国的汽车出口是我国汽车 工业 发展 的重要组成部分，近几年出口发展迅猛。随着汽车出口的发展，同时暴露出我国汽车出口的诸多问题，已经成为影响我国汽车出口长期健康发展的瓶颈。扩大我国汽车出口，政府要加强出口的政策引导，加大研发资金投入，努力提高自主创新能力，促进新能源汽车的出口，加强政府间合作，争取整车认证的相互认可； 企业 要重视产品质量和品牌建设，积极拓展适合现阶段的多元化海外市场，完善服务 网络 建设，以实现我国汽车出口跨越式发展。 关键词汽车 出口 现状与对策 汽车产业在很大程度上代表着一个国家的 经济 与科技发展水平，其产业链长、关联度高、就业面广、消
2、费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车出口已成为我国汽车产业的重要组成部分，扩大汽车出口对转变我国外贸增长方式有着重大的意义。 一、我国汽车出口的现状及特点 1.出口总量快速增长 中国 加入 WTO 后尤其是 2003 年以来，中国整车出口快速增长，汽车出口量从 2002 年的不足 3 万辆上升到 2008 年的 68 万辆，出口量增加了 20 多倍，年均增幅高达 81。 2009 年受 金融 危机的影响，汽车出口量大幅下降了 45.7%， 2010年随着全球经济的复苏，我国汽车出口开始摆脱之前的低迷走势，整车出口量达56.62 万辆，同比增长 53%，尽管同比增 长幅度很大，但
3、与危机之前的 2008 年相比，还是有 11.5 万辆的差距。 资料来源：根据中国汽车工业年鉴，汽车工业协会信息统计网：相关数据整理。 图 1 20012010 年中国汽车整车出口量增长情况 出口规模小，出口占生产量比重低 中国汽车经过这几年的快速发展，规模有了很大提升，但是就整体规模而言，还是非常的小。 2010 年，我国整车出口仅仅占到了全国货物出口总额 0.4%。从出口量来看，中国一直以来和世界主要汽车生产国相差悬殊。汽车第一出口大国日本 2010 年共出口了 483.84 万辆汽车，作为第一 汽车生产大国的中国出口量只有日本的 11.7%（见表 1）。从出口量占生产量的比例来看，我国生
4、产用于出口的比例很小。 2010 年中国汽车产量达到 1826 万辆，但是出口还不到 57 万辆。德国、韩国、日本生产的汽车一半以上均用于出口，巴西生产用于出口的比例也达到了 20%以上，而中国仅为 3%。 出口汽车以商用车为主，乘用车增长强劲 2010 年我国汽车整车出口数量和金额都有了很大的提高，除了专用汽车和汽车底盘之外，其它各种车型的增长幅度都比较大，出口量和出口金额的平均增幅达到 53和 35%。 2010 年我国仍是出口商用 车为主，出口额占当年汽车整车出口总值的 73%。乘用车的增长势头强劲，增速达到 68.9%，远远快于商用车 25.3%的增长速度。 我国商用车在汽车出口中的比例呈下降的趋势，商用车出口比例从 2001 年的 86.3%下降到 2010 年的 50.2%。乘用车特别是轿车的技术含量比较高，这说明经过这些年的发展我国汽车的出口结构得到了一定的改善。 出口市场以发展中国家为主
