毕业设计--- 某型轻型卡车悬架系统设计（含外文翻译）

1、 安徽工程大学 毕业设计（论文）说明书 课题名称 某型轻型卡车悬架系统设计 院 别 机械与汽车工程学院 专 业 车辆工程 班 级 车辆 093 学 号 3090104311 姓 名 刘冬冬 指导教师 肖平 2013 年 5 月 25 日安徽工程大学毕业设计（论文） -I- 某型轻型卡车悬架系统设计 摘 要 由于汽车悬架系统性能的优劣直接决定着汽车行驶的平顺性、乘坐的舒适性以及操纵的安全性，因此对悬架的设计以及分析尤为重要。 现在国内汽车主要采用的是传统的被动悬架，但它的刚度和阻尼都是固定的， 在汽车行驶过程中无法随路面状况、载荷等因素的变化而变化 ，严重影响了悬架的性能。 主动悬架由于可以根据

2、汽车振动 情况及时主动地产生和调整所需悬架控制力以优化汽车的行驶性能，所以对其研究日益受到人们的关注。而作动器作为主动悬架组成元件中产生力的装置，其优劣对悬架的性能有着重要影响。我们在这将设计一种气压作动器，它可以显著地提高了悬架系统的性能。因此，安装这种作动器的主动悬架将会对汽车行驶产生良好的效果。 本课题以某款轻卡汽车的悬架系统为研究对象，对悬架的弹性元件、阻尼元件等进行计算与设计，并在此基础上 对该悬架系统进行作动器的相关设计。 然后利用 PROE 软件对悬架系统进行三维建模，并通过 ADAMS 动力学仿真软件对 1/4 悬架 以及 1/2 悬架进行仿真分析，实现对汽车悬架的设计。 关键字： 悬架；作动器；设计；建模；仿真