1、第一部分： 设计说明书 内容摘要 : 根据设计公路的交通量及其使用任务和性质，确定公路等级。在此基础上，结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，确定合理的设计方案。并推荐一个最佳方案进行详细技术设计，内容包括：路线的平、纵、横设计，路基路面设计和排水设计，给出环境评价 , 并完成施工图设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。 关键字： 交通量，公路等级，自然条件，技术标准，平、纵、横设计，路基路面，排水 , 环境评价 Abstract The subject of the design is a new highway on plain in Sichuan distri
2、ct.According to the given traffic volume,service level and attribute of the proposed highway, the highway is defined as the second grade road.With the local natural condition and main technical standard,through analysis and comparision of several feasibleplans,the most proper one of these is recomme
3、nded and subsequently carried out in detail, including the design of alignment,surgrade,pave-ment,drainage,culvert and bridge. Keywords: Traffic volume, natural conditions, technical standard, second-grade,subgrade, pavement, plan curves, vertical curves, drainage, culture, bridge. 目录 第一章 设计技术标准的确定
4、2 第一节 该公路的设计意义 2 第二节 沿线地貌，地形，地质，及自然地理特征 2 第三节 道路等级和主要技术指标的论证和确定 2 第二章 路线设计 4 第一节 路线方案确定 4 第二节 路线平面设计 4 第三节 路线纵断面设计 5 第三章 路基设计 6 第一节 路基横断面设计 6 第二节 路基排水设计 6 第三节 路基防护设计 7 第四章 路面设计 8 第一节 路面结构类型选择 8 第二节 沥青混凝土路面设计 8 第五章 桥涵布置 10 第六章 其他沿线设施及环境保护 10 第七章 小结 11 附录 主要参考资料 11 广西南宁至柳州新建公路综合设计 第 2 页 共 14 页 第一章 概 述
5、 第一节 该公路的设计意义 南宁市地处我国广西壮族自治区南部，座落在四周环山的小盆地中心，地形南北高、中间低，东部略高于西部。全市面积一万零二十九平方公里，是自治区的政治经济 、 文化 、 教育 、 科技中心，是祖国南疆的一颗灿烂的明珠。 南宁是一座“草经冬而不枯，花非春仍奔放”的具有浓郁亚热带风光的城市。处处浓荫覆盖，鲜花盛开，呈现了半城绿树、半城楼的瑰丽景色。南宁地区名胜迭出、清秀河山、美洞奇石、幽谷飞瀑，令人目不暇接。加上南宁具有两千年的悠久历史，独特的民族文化、风土人情，都给这个地区笼上了美丽的光环，吸引了国内外大量的旅游观光者。 南宁秀美，但最美是北郊。南宁 -柳州公路的修建，将能促
6、进南宁旅游资源开发和壮乡经济的发展。该公路位于壮族人民分布最为稠密的地方，粗犷而不失细腻的舞蹈，情意绵绵的情歌，风格独特的竹楼吸引着旅游者前去探秘。因此，该公路的修建，将为人们的观光旅游带来了便利，而且也使具有悠久历史以及独特的民族文化、风土人情的壮族自治区加快了与外界的交流 .在促进旅游的同时，新建公路也将给当地带来新的发展机遇，带动沿线加工工业的发展及丰富的矿产资源的开发 ,对当地少数民族的经济发展具有重要意义。 第 二节 沿线自然地理特征 1.2.1 气候特点 南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富 ；夏长冬暖，夏湿冬干，雨量充沛。夏季多台风，但破坏性很小。最高月平均气温 300C 3
7、2.50C，一月份平均气温大于 60C。该地区具有亚热带季风性气候特性，属东南湿热区，无冰冻现象。 1.2.2 降水量及地下水埋深 路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日 、 雨量 、 雷雨次数较多，属中国暴雨分区第 9 区。年降水量在 1600 2000mm 之间，其降雨特点为平原少于山区，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大雨期长 2.5 4.5 天。暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水在 10km2以下。汇流时间一般约为 30 分钟左右。潮湿系数为 0.75-2.0 之间。地下水埋深一般丘陵地区为 2.3 米左右，平原及沟谷处约为 1.3 米左右。平微区低洼地方地表有长期积水。
8、 1.2.3 地形与地貌 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达 40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。 1.2.4 地质与土质 本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石以碳酸岩为主，花岗岩次之。 据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑 ,其中松土占
9、30%，普通土占 70%；路线所经山岭重丘区： 1凡岩石悬崖地区，土层厚 1 米，为普通土，以下为岩石中，软石占 40%，次坚石 60%； 2凡有土质陡坎地区，均为土质，其中松土占 30%，普通土占 30%，硬土占 40%； 3凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为 1.5 米左右，其中松土占 10%，普 通土占 60%，硬土占 30%，以下为岩石中，软石占 30%，次坚石占 40%，坚石 占 30%,土质密实，岩石风化程度中等。 1.2.5 植被 、 作物等概况 根据中国自然地理区划，路线所经地区地处热带北部季雨林型长绿阔叶林-砖红壤性土小区，自然地理特征为热带湿润长绿林，林种主要有杉木，毛竹等
10、用材林和油茶 、 油桐 、 剑麻等多种经济林。主要生长于山区和半山区的丘林地带。 平原微丘及宽阔河谷地带多田地，粮食生产以水稻为主。旱地作物主要是甘薯、 玉米和豆类等，主要在丘陵地区。饲养业和池塘养鱼业也较多。路线所经地区 ,由于降水量较大 ,山坡坡面较陡 ,地表水对路基有一定的冲刷影响 ,平原地带则公路用地与农业有一定矛盾。 第三节 道路等级和主要技术指标的论证和确定 道路作为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的带状构造物。公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。 1.3.1 道路等级的确定 道路等级的确定应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务 、功能和远景交通量综合确定。 1.3.1.1 交通量计算及公路等级的选用 设计路线位于广西南宁地区，坐落于四面环山的小盆地中心，为平原微丘区。根据调查的交通资料可计算出设计年限的远景交通量，计算如下：
