1、 第 1 页 共 16 页 一、 设计资料 1、工程概况： 安徽省铜汤高速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔 105.2m 231.1m，相对高差 125.9m。山脊走向 35 度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。 2、地形地质等条件 工作区属亚热带湿润季风气候区，梅雨区 40 天左右，年平均气温为 15.2 17.3 度，最高日平均气温为 42 度，最低日平均气温为 20 度。 七、八月气温最高，一月气温最低。区内雨量充沛，多年平均年降雨量为 1673.5mm，最大为 2525.7mm，最小为 627.9mm，多锋面雨及地形雨， 山区冬季风速较大，一般为
2、4 5 级。 地层岩性主要为志留系畈村组粉砂岩（ fnS2 ）和第四系全新统崩坡积成因碎石土（ 14deQ ）。 3、设计标准 设计等级：高速公路双向四车道； 地震设防烈度： 7 级 4、计算断面资料： 桩号： K151+900.00； 地面高程： 205.76m； 设计高程： 138.673m； 围岩类别：类； 复合式衬砌类型：类； 工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较深，围岩稳定性较好。 5、设计计算内容 （ 1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图； （ 2）围岩压力计算； （ 3）隧道支护设计图； （ 4）隧道衬砌设计图 。 6、设计依据 （ 1） 公路
3、 隧道设计规范 （ JTG D70-2004）； （ 2）公路隧道施工技术规范（ JTJ042-94） ； （ 3）隧道工程王毅才 主编 人民交通出版社 ； （ 4）地下结构静力计算 天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室 编 中国建筑工业出版社 。 二、隧道断面布置 本公路设计等级为高速公路双向四车道，由公路隧道设计规范（ JTG D70-2004） 4.3.2有：高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。对于类围岩，分离式独立双洞间的最小净距为 2.0B， B 为隧道开挖断面的宽度。 本隧道入口处桩号为： K151+818,出口处桩号为： K151+986，全长 168 米，为
4、短隧道 ，不需设紧急停车带 。 因围岩条件较好，选 隧道断面形式为直墙式。 公路隧道 建筑 限界： 第 2 页 共 16 页 本高速公路位于皖南山区，取设计时速为 hkmVk /100 ，则建筑限界高度 H 5.0m。且当 hkmVk /100 时，检修道 J 的宽度不宜小于 1.00m，取 m00.1 右左 JJ ，检修道高度 h 0.5m。 设检修道时，不设余 宽 ，即： C=0。 取行车道宽度 W=3.75m 2 7.5m，侧向宽度为： mLL RL 00.1 ，建筑限界顶角宽度为： mEE RL 00.1 ，隧道纵坡不应小于 0.3，不应大于 3，本处取 2。 具体建筑限界见图一所示。 图一 公路隧道建筑限界 （单位： cm） 由公路隧道设计规范（ JTG D70-2004） 4.4.6 有：上、下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置横向通道。本隧道长 168m，设置一处人行横道即可， 人行横通道的断面建筑限界如下图二所示。 图二 人行横通道的断面建筑限界 （单位： mm） 故：隧道限界净宽 为： 11.5m； 其中：行车道宽度 ： W=3.75m 2 7.5m； 侧向宽度为： mLL RL 00.1 ； 检修道宽度 ： m00.1 右左 JJ ； 隧道限界净高： 5m；
