1、机械设计课程设计说明书 前言 课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。根据学院的教学环节，在 2006年 6 月 12 日 -2006 年 6 月 30 日为期三周的机械设计课程设计。 本次是设计一个蜗轮蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属单级蜗杆减速器（电机 联轴器 减速器 联轴器 带式运输机）， 本人是在周知进老师指导下独立完成的。该课程设计内容包括：任务设计书，参数选择，传动装置总体设计，电动机的选择， 运动参数计算，蜗轮蜗杆传动设计， 蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计，蜗轮轴的 尺寸设计与校核，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择，减速器
2、的润滑等和 A0 图纸一张、 A3 图纸三张。设计参数的确定和方案的选择通过查询有关资料所得。 该减速器的设计基本上符合生产设计要求，限于作者初学水平，错误及不妥之处望老师批评指正。 设计者 ：殷其中 2006 年 6 月 30 日 参数选择 ： 总传动比： I=35 Z1=1 Z2=35 卷筒直径： D=350mm 运输带有效拉力： F=6000N 运输带速度： V=0.5m/s 工作环境：三相交流电源 有粉尘 常温连续工作 一、 传动装置总体设计 ： 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机 连轴器 减速器 连轴器 带式运输机。 (如图 2.1 所示 ) 根据生产设计要求可知，该蜗杆的
3、圆周速度 V 4 5m/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式 见（如图 2.2 所示） ，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。 图 2.1 该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。 二、 电动机的选择 ： 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用 Y 系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便
4、，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为 380V 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径 D=350mm。运输带的有效拉力 F=6000N，带速 V=0.5m/s，载荷平稳，常温下连续工作，工作环境多尘，电源为三相交流电，电压为 380V。 1、 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为 380V， Y 系列 2、 传动滚筒所需功率 3、 传动装置效率： （ 根据参考文献机械设计课程设计 刘俊龙 何在洲 主编 机械工业出版社 第 133-134 页表 12-8 得各级效率如下）其中： 蜗杆传动效率 1=0.70 搅油效率 2=0.95 滚动轴承 效率（一对） 3=0.98 联 轴器 效率 c=0.99 传动滚筒效 率 cy=0.96 所以 ： = 1 2 33 c2 cy =0.7 0.99 0.983 0.992 0.96 =0.633 电动机所需功率： Pr= Pw/ =3.0/0.633=4.7KW 传动滚筒工作转速： nw 60 1000 v / 350 27.9r/min kwFVp w 0.31 0 0 0 5.06 0 0 01 0 0 0
