1、PDF外文：http:/ 中文 10470 字 本科毕业论文外文翻译 外文译文题目（中文） ： 一种能反映深拉深过程中加载和卸载影响的摩擦型模 学 院 : 机械自动化学院 专 业 : 学 号 : 学生姓名 : 指导教师 : 日 期 : 1 &nbs
2、p;A friction model for loading and reloading effects in deep drawing processes D.K.Karupannasamy， J.Hol, M.B.de Rooij, T.Meingers, D.J.Schipper Wear, 2014, 318(1-2):27-39 一种能反映深拉深过程中加载和卸载影响的摩 擦 型模 D.K.Karupannasamy， J.Hol, M.B.de Rooij, T.Meingers, D.J.Schipper
3、;磨损杂志， 2014年， 318卷 1-2期，页码： 27-39 2 摘要 拉深是汽车车身部件金属板料成形使用最广泛的一种成形工艺。为了模拟拉深成形过程，有限元（ FE）方法被用来预测成形性。有限元模拟的准确性取决于材料模型，数值模 拟技术和接触算法。虽然，在成形过程中模具和板料的接触状态影响摩擦系数，但实际上摩擦系数通常被视为一个常数，在有限元模拟中一般都采用库仑摩擦系数。然而，基于局部接触条件和表面形貌的摩擦模型可以提高冲压成形预测的准确性。现在，对于接触模型用于表征有限元模拟中的摩擦本质表现出越来越大的兴趣。在拉深过程中，滑动接触主要发生在模具和板料的压边区域
4、之间。由于受模具几何形状的影响，板料在成形过程中的材料流动和弯曲效应使得材料受到压缩，导致压边区的接触力分别不均匀。板料的表面在滑动时进行反复的接触从而影响局部摩擦条件。本文 的目的是基于混合模式的表面变形开发一种滑动摩擦模型。该摩擦模型考虑板料和模具的表面粗糙度，以及板料流过凹凸区域的硬化过程。此外，在正常载荷下，模具还会对板料产生厚向挤压。为了更加精确的描述载荷与摩擦之间的关系，本文采用一个椭圆抛物面的形状来描述凹凸的几何形状特。该模型已在旋转摩擦试验机上进行了多载荷条件的实验，并对对数据进行了比较。 关键词： 摩擦模型 ， 拉深过程，凹凸平坦化 ， 犁 ， 边界润滑 &nbs
5、p;1. 引言 1.1 拉深过程中的接触条件 拉深过程涉及到金属板材成形为所需形状的模具和冲头。 当 金属板材和模具之间的模具圆角 区域受弯曲和拉伸力 1的合力时（如图 1 所示）复杂的接触状况就会发生。 当压边和模具圆角区域 以及 金属板材的表面在不同负荷下经历反复的接触 时 接触压力 会不均匀。例如，当 板 材滑过模具圆角区（标记如 13 图 1） 时板 材表面局部 会被 加载到很大的接触压力 而 其它 部位 是较低的接触压力。在微观尺度上，表面之间的接触是离散的。表面形貌是由微小的不规则形状组成，称为凹凸。 正 如 Tabor2表明的那样微接触的连接形成由于 施加的载荷 影响摩擦。连接理论得到了进一步的应用来开发 解释 表面接触变形过程的模型。 Greenwood， Williamson3和 pullen， Williamson4已使用统计方法来 解释 表面的变形过程。金属塑性加工过程中表面变形是复杂的，接触模型已经发展到由 Wilson， Sheu5和 Sutcliffe 6在平面应力和应变的条件下利用楔状的凹凸 解释 体积变形的过程。各种实验技术也已发展到通过模拟拉深过程发生的条件来测量摩擦系数。实
