1、1 译文： 新学校的思想 莫里斯纽曼 几年前，保罗康明斯看着圣莫尼卡的一个工业区的一个有老鼠出没的车库时，他“看到”了一个图书馆。当他从贝尔蒙特高中附近的一个废弃的小型商场开车经过时，他“看到”了市内的一个儿童公立学校。当康明斯走过一个过时的 20 世纪 60 年代的摩天大厦时，他“看到”了一个幼儿园的教室。 康明斯， Crossroads School 和 New Roads School 的校长 圣塔莫尼卡的私立学校 在过去三十年里，把蔓生的城乡校园都整合到了一起，主要是通过重新利用旧建筑的方法。他还在卡米诺努埃沃公立 学校校园的创造建设中担任了咨询顾问的角色，那是一个由洛杉矶市区附近的一
2、个小商场改建而来的公立学校。康明斯自豪地指出，在他的学校改建项目中，不像一些公立学校的项目那样，没有一个是要把当地的居民从他们的家里或者公司里赶走的， 康明斯在改建现有的建筑成为学校的构想历程中并不孤单。这种做法已成为当地少数建筑师的一个专业，他们的一些项目还获得了设计大奖。现有楼宇改建成学校的项目利息在加州集成了特殊的动力，在加州学校建设是一个紧迫的问题。根据国家教育部的规定，整个加州的公立学区必须以某种方式在未来五年建造 344 所学校。 洛杉矶联合学区必须在未来六年内建立 85 个新学校，对于一个自 1971 年以来都没建造一所新高中的学区而言，这是一个空前的壮举。“如果我们没有成功，到
3、 2007 年就有 63,000 个学生没有座位。” LAUSD 首席执行官吉姆麦康奈尔说，“这些是惊人的数字。” 但是，当看到要把持续发展的市区中的建筑物作为新的教室空间的原料时，许多公立学校的官员在当地争议了起来，这种改建是否能节省成本？是否比新的建设更加可行？尽管如此，在过去从未依赖过建筑转型的 LAUSD，还是看好学校转型这个做法。最近，学校董事会同意收购一个在太阳谷的 办公楼作为一所新的高校的地址，官员们在考虑把高校建设在洛杉矶地区的市中心商会大厦的可能性，同样的，还有 Maguire Partners 拥有的一个在格兰大道的 17 层停车场建筑的第17 层。 可是根据洛杉矶 Pic
4、a Sullivan 的校长、建筑师约瑟夫皮卡所说，旧房改建成学校要面对大量的技术挑战。旧楼往往需要大量的抗震升级，以满足当今的建筑规范。他们还需要新的管道和电气导管来为计算机和互联网进行连接，同样的，还有一些安全设备，如烟雾报警器和消防喷头。 在一些案例中，学校改建不需要改变原有建筑形式，比如在中威尔希尔 区的具有里程碑意义的威尔希尔寺的宗教教室，它已经成为卡米诺努埃沃中学。同时在鲍德温山上的巴哈教寺， New Roads School 说服教众为寺庙建造一个新的“翅膀”用来作为一个中学和一个交谊厅。 这种保守的改造方式也用在在帕萨迪纳的两套房子，那里已成为韦斯特里奇学校的教室及行政空间，它
5、是一所女子私立预备学校。坐落在高档住宅区，学校购买并重新设计一个邻近的有英2 国都铎风格的房子，教室在第二层和行政空间在下面。 着手一个精致的项目 。 皮特凯恩住宅，一个由艺术和工艺大师 Greene & Greene 在 1906 设计 的房子的改建更是一个精巧的项目。建筑师皮卡和他的搭档莫林沙利文修复了几个在早期改造中被拆除的墙，并发现了最小限度地安装现代化消防洒水器和烟雾探测器到木墙的方法。 然而，更多的时候，把建筑调整成一所学校，需要彻底重建。 Crossroads School 于 1997 年，把在圣莫尼卡的一个 40 年历史的办公大楼改装成了小学教室。那个办公大楼本是为现已解散的
6、航空航天公司建造的，建筑物是巨大的，是一个无特色的带有几个窗口的由混凝土砌块组成的盒子。根据 Crossroad 初中部部主管琼马丁所说，皮卡和沙利文的逐客令将这些不友 好的建筑转变为了“红色的小学校房子 红色的小平房由藤蔓覆盖着 ” 。 把一个大型建筑分解成一个舒适的为儿童使用的建筑是不容易的事。设计师把平面分为四个“象限”，其中每个“象限”为一个由教室集群包围的圆形大厅，通过天窗照明。他们把许多窗户切成空白的墙壁，用泥灰抹平混凝土砌块，用油漆粉刷建筑物成淡黄色。在黑暗中，无窗的建筑内部，建筑师创建了宽阔的走廊，作为“街道”连接不同的教室组群。 如果结果不是名副其实的红色小校舍，马丁把它叫做
7、“伟大的建筑”，然后补充说，她对宽敞的走廊特别满意。“它提供了空间让孩子，大人，婴儿 ，狗和猫在我们的走廊上，并成为学校社区的一部分。”她说。 相比较新学校的建设，建筑转型的成本相对较低。 Crossroads 土地支付为 600 万美元，以及另外拨款 550 万美元作为建筑转换。学校花更多的钱建造一间健身房和田径场，使整个校园的花费为约 1700 万美元。 虽然公立学校通常更倾向于选择去兴建新学校，而不是修复古建筑，但是现在一些学校官员说，他们是接受建筑转换的可能性的。国家教育部的设施主管 Duwayne 布鲁克斯说，“我们支持这个选项，如果这是最好的建设学校的情况。”该署批准在该州所有公立
8、学校的新的位置和设 计。 尽管国家机构遵循学校的规模标准，“我们有很大的灵活性去看大城市地区的情况，”布鲁克斯说，“我们将与 校区 ，并允许小规模的定点。”他举例说，普韦布洛小学，占据了原波莫纳印第安山上的购物中心广场。最近，学区买了一大部分商场，将建立两个新的小学在那里。 但是 LAUSD 的麦康奈尔说，他认为把现有的建筑物转化为课堂空间一般都十分昂贵。他举例说，费尔德法令，学校的安全法规，在 20 世纪 30 年代，这需要一个高层次的结构安全。他说，旧楼的购买费用和增强它们抗震防护的费用，让大多数的建筑物过于昂贵，而不能适用改建的方式 。（ LAUSD 预算为每个学生从 22,000 美元
9、到 27,000 美元的建筑费用，不包括土地，其中可以添加另外每名学生 20,000 元。）然而，按照建筑师皮卡所说，建筑转化为私人学校，相比于抗震标准，每名学生可节省成本为 15,000 元。 他补充说目前加州的建筑规范要求所有学校建筑的抗震安全性基本相同的水平，并认为他无论是在 Crossroads，还是在其他私人学校工作，都要符合结构安全编码标准“或超过它”。 3 根据结构工程师 David 约翰逊所说，时间的成本花费更高，而不是建设的，这可能是公立学校比私立学校的建立更昂贵的 原因之一。在公立学校的建设中，他说：“有一点是官僚，一般把更多的时间花在对计划的审查和建立产品检验上。” 皮卡
10、和其他人认为，公众对学校的学区有过时的想法。例如，尺寸大小是在寻找学校的位置明显的因素。学区常常要求大型建筑物，可容纳 1000 人以上的学生，以及大型自助餐厅，健身房，图书馆和其他特殊空间。另一方面，大多数私立学校，可以减少对小规模的学校，并与其他机构共享体育设施所需要的成本和土地需求。在 Crossroads 建有健身房之前，其学生运动员乘坐巴士到附近的一所社区学院的健身房。（尽管缺乏一个校园健身房，学 校篮球队还是夺得了 everal 州的冠军。）在 Paramount 的 AK-8 学校使用一个七英亩的城市公园作为其学校操场。有些公立学校是看到了小学校积极的价值，并建立了只有几百学生只
11、使用的新学校。比尔和梅林达盖茨基金会已预留 2 亿美元用来建设新的小型学校或转型成更小的单位。 创造力和“捷径”可提供财富。 Crossroads 承包了一个自助餐厅，用当地的餐饮店为学校提供午餐，而没有选择建立一个新食堂。 New Roads School 没有建立一个图书馆，而是选择让学生步行到附近的圣莫尼卡公共图书馆进行学习。建筑师沙利文强 调，旧楼的重新利用对城市有好处，因为建筑转型有助于保护建筑物，街道和社区的完整性。 “随着时间的流逝，有地方用来以不同的方式重复使用，而不是建立在未开垦的土地上，这对于城市而言，是非常有意义的。”她说。“这是城市成熟的标志。” 文章来源： 洛杉矶时报
12、 ， 2001 年， 8 月 16 日 原文 ： A New School of Thought Morris Newman When Paul Cummins looked at a rat-infested garage in an industrial area of Santa Monica a few years ago, he envisioned a library. When he drove by an abandoned mini-mall near Belmont High School, he saw a charter school for inner-city ch
13、ildren. And when Cummins walked through obsolete aerospace buildings from the 1960s, he saw classrooms for kindergartners. Cummins, president of Crossroads School and New Roads School private schools in Santa Monica has put together sprawling urban school campuses for both during the past three decades, largely by reusing older buildings. He also played an advisory role in the creation of the campus of the Camino Nuevo charter school, a public school near downtown L.A. fashioned out of a mini-mall.
