1、 毕业设计 (论文 )外文资料翻译 系 部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 学 号： 外文出处： The Analysis of Engines Trouble 附 件： 1.外文资料翻译译文； 2.外文原文。 指导教师评语： 译文基本能翻译表达出原文的内容，条理较为分明，语句基本通顺，总体译文质量尚可，但少数专业术语翻译不够准确，一些语句比较生硬。 签名： 年 月 日 注： 请将该封面与附件装订成册。 (用外文写 ) 附件 1：外文资料翻译 译文 电控发动机常见故障的分析 摘要 :各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。本文结合汽车维修的实
2、例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。 关键词：电控发动机、维修、故障、检测、诊断 随着汽车工业的不断发展，汽车制造技术的进步，电子技术在汽车上应用越来越广泛。电控燃油喷射系统作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排放净化和舒适性。汽车在运行过程中，由于震动，高温，灰尘等原因，电控燃 油喷射系统很可能会出现各种故障。因此，掌握汽车电控系统的保养、故障检测及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。 一、电控发动机的组成与工作原理 发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成
3、。整个电控系统是以发动机电子控制器 (简称 ECU)为控制核心，以空气量和发动机转速计算出基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。 二、电控发动机常见故障及检修方法分析 发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。如果出现故障，在起动发动机时，可能会出现发动机难起动、怠速不稳或加速不良等现象，这是较常见的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、喷油器、冷起动喷嘴及油路堵塞、怠速补偿系统不良、水温传感
4、器，空气流量计工作不良及控制电路不良等原因引起。下面以几个检修实例来作具体分析： （一）发动机起动困难 1、维修实例 车型：上海帕萨特 B5 轿车。 故障现象：发动机热车时启动正常，而冷车时，特别 是早晨第一次启动时，启动困难。 诊断与排除 :从故障症状分析，故障应在燃油供给系统。在燃油管上接上专用的燃油压力表，检查燃油泵单向阀的密封性，启动发动机，检查燃油系统工作压力，正常。关闭燃油压力表上的截止阀，同时停止发动机工作，此时燃油压力表上的指示值约为 400KP。观察 10min 后，压力约为 70KPa，说明系统有泄漏处。 由于燃油压力表上的截止阀已关闭，所以分析引起燃油系统泄漏的原因有：（
5、 1）燃油泵单向阀泄漏。（ 2）管路泄漏。 经检查外部管路无泄漏处，分析应为燃油单向阀泄漏，更换燃油泵后，故障仍未排除 。 分析燃油管路仍有泄漏处。外部管路已检查过，内部管路呢？检查油箱内燃油出油口至油箱出油管接头间的一段透明橡胶管，发现燃油管上有一处老化裂纹，将此段油管更换后，故障排除。 2、发动机起动困难的故障检测与诊断分析 1）故障现象 发动机起动困难有两种主要情况 :一是发动机在温度低时不易着车，温度升高时容易着车。二是发动机冷车起动正常，但热车后起动时难以起动。 2）故障原因 燃油系统故障： (1)燃油泵工作不正常； (2)喷油器不良； (3)进气管路漏真空；(4)怠速控制阀关闭不严
6、。 点火系统故障 :(1)空 气流量或进气压力传感器； (2)Ne(转速信号 )G1G2； (3)节气门位置，水温传感器； (4)空挡 NP； (5)点火模块； (6)点火线圈初级，次级是否断或短路； (7)高压线，阻尼电阻或漏电； (8)火花放电间隙是否漏电； (9)检查 ECU是否有故障。 3）检测与诊断方法： (1)测量蓄电池电压； (2)检查普助空气控制阀工作情况； (3)调取故障码，检测发动机温度传感器，异常应更换； (4)将发动机温度传感器接头断开后起动发动机，若不正常，检查温度传感器电路及传感器； (5)检查调压管是否堵塞。 （二）发动机无快、怠速 1、维修实例 车型：克莱斯勒 故障现象：当怠速不稳或无快怠速并有 25 号故障码时， 25 号故障码将使CHECKENGINE 灯亮。
