1、 本科生毕业设计 (论文 ) 外 文 翻 译 原 文 标 题 container transportion 译 文 标 题 集装箱运输 作者所在系 别 经济管理系 作者所在专业 物流管理 作者所在班级 B07322 作 者 姓 名 陈杉杉 作 者 学 号 20074032232 指导教师姓名 郭凤艳 指导教师职称 教授 完 成 时 间 2010 年 12 月 北华航天工业学院教务处制 - 1 - 译文标题 集装箱运输 原文标题 Container Transportation 作 者 James Anderson 译 名 詹姆斯 安德森 国 籍 英国 原文出处 AT&T Global Info
2、rmation Solutions 集装箱运输 集装箱运输，是指以 集装箱 这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物 “门到门 ”运输的一种新型、高效率和高效益的 运输方式 。 一、 集装箱运输发展的 阶段 （一 ） 集装箱运输发展的初始阶段（ 19 世纪初 1966 年） 集装箱运输起源于英国。早在 1801 年，英国的 彼得 .离奇 博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。 1845 年英国铁路曾使用载 货车 厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。 19
3、 世纪 中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。 正式使用集装箱来运输货物是在 20 世纪初期。 1900 年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来相继传到美国（ 1917 年）、德国（ 1920 年）、法国（ 1928 年）及其他欧美国家。 集装箱运输 1966 年以前，虽然集装箱运输取得了一定的发展，但在该阶段集装箱运输权限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、 公路运输 和国内沿海运输；船型以改装的半 集装箱船 为主，其典型船舶的装载量不过 500TEU（ 20ft 集装箱换算单位，简称 “换算箱 ”）左右，速度也较慢；箱型主要采用断面为 8f
4、t8ft，长度分别为 24ft、 27ft、 35ft 的非标准集装箱，部分 使用了长度为 20ft 和 40ft 的标准集装箱；箱的材质开始以钢质为主，到后期铝质箱开始出现；船舶装卸以船用装卸桥为主，只有极少数专用码头上有岸边装卸桥；码头装卸工艺主要采用海陆联运公司开创的底盘车方式，跨运车刚刚出现；集装箱运输的经营方式是仅提供港到港的服务。以上这些特征说明，在 1966 年以前集装箱运输还处于初始阶段，但其优越性已经得以显示，这为以后集装箱运输的大规模发展打下了良好的基础。 （二 ） 集装箱运输的发展阶段（ 1967 年 1983 年） 自 1966 年至 1983 年，集装箱运输的优越性越
5、来越被人们承认， 以 海上运输 - 2 - 为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界 交通运输 进入集装箱化时代的关键时期。 1970 年约有 23 万 TEU， 1983 年达到 208 万 TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设专用集装箱泊位，世界集装箱专 用泊位到 1983 年已增至 983 个。世界主要 港口 的集装箱吞吐量在 20 世纪70 年代的年增长率达到 15。专用泊位的前沿均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥，每小时可装卸 50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋
6、于没落。在此时期，传统的件杂货 运输管理 方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用，尤其是 1980 年 5 月在日内瓦召开了有 84 个贸发会议成员国参加的国际多式联运会议，通过了联合国国际货物多式联运公约。该公约对国际货物多式联运的定义、多式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效，但其主要内容已为许多国家所援引和应用。 虽然在 20 世纪 70 年代中期，由于石油危机的影响，集装箱运输发展速度减慢，但是这一 阶段发展时期较长，特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理，都是在这一阶段涌现出来的，世
7、界集装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中，故可称之为集装箱运输的发展阶段。 （三） 集装箱运输的成熟阶段（ 1984 年以后） 1984 年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。有资料显示，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过 80。据统计，到 1998 年世界上约有各类集装箱船舶 6800 多艘，总载箱量达 579 万 TEU。集装箱运输已遍及世界上所有的海运 国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。 集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面： 1.硬件与软件的成套技术趋于完善
8、 干线全集装箱船向全自动化、大型化发展，出现了 25004000TEU 的第三代和第四代集装箱船。一些大航运公司纷纷使用大型船舶组织了环球航线。为了适应大型船停泊和装卸作业的需要，港口大型、高速。自动化装卸桥也得到了进一步发展。为了使集装箱从港口向内陆延伸，一些先进国家对内陆集疏运的公路、铁路和中转场站以及车辆、船舶进行了大量的配套建设。 在运输管理方面，随着国际法规的日益完善和国际管理的逐步形成，实现了管理方法的科学化，管理手段的现代化。一些先进国家已从原仅限于港区管理发展为与口岸相关各部门联网的综合信息管理，一些大公司已能通过通信卫星在全世界范围内对集装箱实行跟踪管理。先进国家的集装箱运输成套技术为发展多式联运打下了良好的基础。
