1、 毕业 设计 (论文 )外文资料翻译 外文出处： National Renewable Energy Laboratory ,2009. 2009 Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering,2009. 附 件： 1.外文资料翻译译文 2.外文原文 题目 车用乙醇汽油挥发损失的研究 院 （系） 化工与环境工程学院 专 业 油气储运工程 班级 储运 07-1 学号 学生 指导教师 2011 年 6 月 20 日 1 附件 1：外文资料翻译译文 E
2、20 乙醇燃料对汽车排放的影响 1、 清洁空气法的空气质量标准 根据清洁空气法案，美国环保局成立了国家环境空气质量标准（ NAAQS），以保护公众健康和公共福利，包括生态系统，可见，建筑物和农作物。国家空气质量标准已经设定六项主要污染物（也称为标准污染物）：氮氧化物，臭氧，二氧化硫，颗粒物，一氧化碳和铅。一个标准的污染物的主要来源已经从流动污染源如汽车尾气的排放。排 放量控制在应对空气质量标准出现战略减少了新的（ 2004 年车型年）每英里排放，妥善经营的 95-99的轻型汽车相比， 1967 年车型年车辆排放的废气。其结果是在国家空气质量明显改善。 E20 是一种燃料，目前不提供给广大公众，
3、因为它并没有被美国环保局批准。为了获得豁免， E20 尾气排放必须达到的汽油车排放的废气排放标准规定的要求。许多专家认为，酒精可能是一个更清洁的燃料，并可能在未来进一步降低废气排放的一步。但是，有相当多的争论实际上是关于如何清洁能源需要进一步测试，以更好地了解燃料的排放可能与汽油相比。本报告希望 能有助于对乙醇燃料的排放主体的整体奖学金。 2、 温室气体（ GHG） 联邦排放法规不涵盖汽车尾气的主要成分，碳二氧化碳（ CO2）。由于二氧化碳排放量成正比，所使用的燃料量，提高燃油经济性或使用的燃料是减少二氧化碳的主要途径，以提高汽车的二氧化碳排放量。这些图表显示，在 3.6的二氧化碳总船队减少和
4、甲烷（ CH4）减少 3.7%。七十的车辆出了在减少二氧化碳排放量。七，已经有十辆中甲烷减少。 3、 排放量下降 虽然初始排放的结果是积极的，有的随着时间的推移下降的预期。数据从中间体，可吃混合排放量下降是非常有限的 。一个由轨道公司 2004 年的研究为澳大利亚政府的有限的结论是在规范尾气排放恶化，随着时间的推移在使用 E20 燃料。在尾气排放量的增加发生因催化剂的降解，其主要原因是在排气温度增加，而运行 E20 相比，汽油。一个由轨道 2003 年的研究主要集中在与 E20 燃油系统部件的材料受到了 2000 小时浸泡试验的兼容性。这个测试结果显示，有潜力 Bootix 的，兼容性与 E2
5、0 和一些燃油系统器 2 件。这一结论是基于视觉 INSPEC - TION 和物理测量。明尼苏达州立大学的一个由 2008年的研究看着材料金属，橡胶，塑料用汽油， E10， E20 和兼容性。执行摘要指出，长达一年的项目在不同的材料 COM 的文件兼容性达到了高潮，其结论是 20的乙醇混合燃料的影响不存在对目前的汽车或燃料分配设备问题。降级的燃油系统材料和部件可能会导致排放恶化。因此，这个计划的目的陆续跟进 E20 上运行，以调查是否有任何退化年度报告的排放结果。 4、结论 4.1、联邦 FTP - 75 的排放测试是在每辆车上的普通无铅汽油工作取得的基线数据和E20 然后。 该舰队在平均经历了 E20 CO 排放量减少 23.2。十分之九的测试车经历了二氧化碳减少，所有车辆的下跌以及美国环保局 在充分的个人车辆使用年限要求的标准。 4.2、船队的平均加权尾气氮氧化物脱折痕百分之 2.4 五辆 increas - ING 氮氧化物和五个减少氮氧化物。两车已经超过 25的增长，但是，所有车辆远低于该车辆 EPA 的规定。 4.3、该舰队显示， THC 显着减少。十个有九个车辆出了在 THC 的减少，有 13.7的机队，平均降幅。 4.4、车队的平均二氧化碳排放量分别减少了 3.6，七十呈现出减少车辆。
