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    外文翻译---智能速度适应动态数据更新(ISA)系统

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    外文翻译---智能速度适应动态数据更新(ISA)系统

    1、 PDF外文:http:/  毕业设计 外文资料翻译    题     目     智能速度适应动态数据更新                 ( ISA) 系统              学     院        自动化与电气工程学院       专     业 &

    2、nbsp;            自动化               班     级              自 0802              学     生              邢国建   &n

    3、bsp;           学     号            20080301115           指导教师              张恩平                 二一 二 年 四 月 二十三 日       &nb

    4、sp;  济南大学毕业设计 外文资料翻译  - 1 -    计算机应用国际期刊 ( 0975 8887)第 11 卷  - 第 1 期,二零一零年十二月   智能速度适应动态数据更新( ISA)系统   B.Karthikeyan                                Tamileniyan m . 嵌入式系统事业部    

    5、;                            研究生工程学员       电子工程学院                                  AutomotiveInfotronics VIT大学,韦洛尔  摘  

    6、要   在使用 GPS 技术的车辆智能速度适应是根据在高速公路上的车辆的速度适应方法可以确认使用的 GPS 接收机的位置。其主要目标是使系统的简单。在高速公路上的收费站都配备了一台发射机,传输接收系统车辆 的 一个非常小的数据。接收到的数据进行经纬度和其限速表的信息 的测量 。 使 系统接收到信号后,系统开始运行,检查与当前位置的经纬度数据。当系统到达的位置,控制器通知司机有关的车速限制,也限制了车速。同时,第二个数据是从下一个位置 开始 ,接收数据和检查,直到最后一个数据。执行给定的数据后,下一个收费站将 在 限速模式 下记录 ,直到下一个收费站。该系统减少使用的内存,用于存储大量

    7、的地图信息,还可以减少车辆实施成本 。  关键词  ZigBee,动态的数据,速度适应  1. 引言  智能速度适应 动态数据更新系统 ( ISA),又称智能高速援助,是任何系统不断监控道路上的车辆行驶速度和当地的车速限制,并实现了当车辆检测超速的行动。这可以通过咨询系统,司机被警告,或通过干预系统,车辆自动驾驶系统控制,以减少车辆的速度。智能速度适应 系统 使用有关车辆移动信息化道路上做出什 么安全的决定速度。此信息可通过使用纳入巷道坐标的数字地图以及数据上的速度,在该位置的巷道分区通过速度一般分区信息,定义地理区域(例如,其中有一个单一的定义限速市区

    8、),或通过特征识别技术,检测和解释限速标牌。  ISA的目的是合法的车速限制在任何时候都保持协助司机,特别是因为他们通过不同的速度区通过。这是特别有用的,当司机在不熟悉的领域,或当他们通过变速限制使用地区传递。大部分司机不领情行驶在限速只有几公里所涉及的额外风险。大多数人认为,伤亡崩溃的风险增加一倍,如果行驶在限速 25 公里 /至少 。研究发现,在城市地 区,伤亡崩溃的风险为每 5 公里 /比限制的 H 一倍。因此,行驶在 60 公里 /小时的区域在 70 公里 /小时的四倍,其中有人住院崩溃的风险。因此,济南大学毕业设计 外文资料翻译  - 2 -  据估计,

    9、约有 10的伤亡是可以预防的,如果驾车人士经常出差大群高达 10 公里 / 超过限制,鼓励遵守车速限制。如果遵守所有车辆的车速限制,可以预防约20的伤亡。节省致命的崩溃将是更大的。有许多类型的 ISA 系统, GPS 全球定位系统基于 ISA 是最新和最有效的制度。与 ISA 系统 GPS 接收机用于检测车 “ 的地球上的当前位置为坐标,这个坐标来找到它通过预装的地图位置,其中包含的信息有关的道路 ,其各种公路信号和速度限制。事件虽然这个系统是最近的和有效的,也有一些限制,在这个系统中,这就是为什么这个项目是为了降低成本,现行的制度,提高可靠性,使系统已经更新信息 。  1.2 现有

    10、的速度适应系统      有 速度适应系统提出了在不同的时间 、 数量 的情况下 ,但他们没有 有 效的导致故障 。一些重要的速度适应 该 系统 的情况。  1.2.1 RFID - 无线电导航  路边无线电航标,在车内的接收器数据传输工作。灯塔不断传输数据,其中carmounted 接收拿起每个烽火台传递。此数据可能包括当地的车速限制,学校区,变速限制,或 交通警示。如果使用,并定期放置足够数量的灯塔,他们可以计算出车辆行驶速度的基础上多少灯塔的车辆通过每秒。信标可以被放置在 /速度标志,电线杆,其他路边灯具,或在道路本身。移动信标可以部署以

    11、固定信标,在恶劣的天气,或在特殊事件,事故现场周围覆盖。信标可以连接到一台主计算机,可以作出这样的快速变化。  该系统可用于只有缓慢的车辆。实际上,它不能被用来在高速公路与高速的车辆。当车辆在道路上高速移动,数据不会被拾起由用车单位,因此该系统 十分 有效 。  1.2.2 光学识别系统  该系统使用安装在汽车上的相机,不断捕捉道路上的图 像。图像处理找到,如果有任何图像上的标志牌,这是通过数字图像处理技术检测招牌的形状。一旦发现标志牌,招牌找到其他算法在图像模式用于提取的象征和比较,以识别标志牌。根据确认的符号,信息给司机通过仪表盘上的液晶显示器或蜂鸣器警报,甚

    12、至控制车辆自动以严格的公路规则。应当指出,所有这些过程中必须进行的几分之一秒内。有人建议保持视觉招牌,从点越来越远。对于如。现在,如果招牌被放置 50m 从速度断路器离开,有人建议保持 100 米距离如此,该系统具有足够的时间来处理和驱动的招牌,有足够的时间来控制车辆。   该系统使用复杂的算 法   使用多少资源   当标志牌被树枝覆盖的一些关键的情况下,系统没有检测到的标志牌。  1.2.3 航位推算  航位推算( DR)使用机械系统与车辆 “ 驾驶装配以预测由车辆所采取的路径。可以通过测量旋转的车轮随着时间的推移,车辆速度和行驶距离相当精确的估


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