1、 I 目 录 1 设计资料 . （ 1） 1.1 设计背景 . （ 1） 1.2 设计参数 . （ 1） 2 构造形式及尺寸选定 . （ 2） 3 空心板毛截面几何特性计算 . （ 3） 3.1 毛截面面积 A . （ 3） 3.2 毛截面重心位置 . （ 3） 3.3 空心板毛截面对其重心轴的惯矩 . （ 3） 4 作用效应计算 . （ 5） 4.1 永久作用效应计算 . （ 5） 4.2 可变作用效应计算 . （ 6） 4.2.1 汽车荷载横向分布系数计算 . （ 6） 4.2.2 汽车荷载冲击系数计算 . （ 9） 4.2.3 可变作用效应计算 . （ 10） 4.3 作用效应组合 .
2、（ 13） 5 预应力钢筋数量计算及布置 . （ 16） 5.1 预应力钢筋数量的估算 . （ 16） 5.2 预应力钢筋的布置 . （ 17） 5.3 普通钢筋数量的估算及布置 . （ 17） 6 换算截面几何特性计算 . （ 20） 6.1 换算截面面积 0A . （ 20） 6.2 换算截面重心位置 . （ 20） 6.3 换算截面惯性矩 0 . （ 21） 6.4 换算截面弹性抵抗矩 . （ 21） 7 承载能力极限状态计算 . （ 22） II 7.1 跨中截面正截面抗弯承载力计算 . （ 22） 7.2 斜截面抗弯承载力计算 . （ 23） 7.2.1 截面抗剪强度上、下限复核 .
3、 （ 23） 7.2.2 斜截面抗剪承载力计算 . （ 25） 8 预应力损失计算 . （ 27） 8.1 锚具变形、回缩引起的应力损失 2l . （ 27） 8.2 加热养护引起的温差损失 3l . （ 27） 8.3 预应力钢绞线由于应力松弛引起的预应力损失 5l . （ 27） 8.4 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 4l . （ 27） 8.5 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失 6l . （ 28） 8.6 预应力损失组合 . （ 31） 9 正常使用极限状态计算 . （ 32） 9.1 正截面抗裂性验算 . （ 32） 9.2 斜截面抗裂性验算 . （ 36） 9.2.1 正温差应力
4、 . （ 36） 9.2.2 反温差应力 . （ 37） 9.2.3 主拉应力tp . （ 37） 10 变形计算 . （ 41） 10.1 正常使用阶段的挠度计算 . （ 41） 10.2 预加力引起的反拱度计算及预拱度的设置 . （ 41） 10.2.1 预加力引起的反拱度计算 . （ 41） 10.2.2 预拱度的设置 . （ 43） 11 持久状态应力验算 . （ 44） 11.1 跨中截面混凝土法向压应力 kc 验算 . （ 44） 11.2 跨中截面预应力钢绞线拉应力p验算 . （ 44） 11.3 斜截面主应力验算 . （ 45） 11.3.1 AA 纤维 . （ 45） 11.3.2 BB 纤维 . （ 46） 11.3.3 CC 纤维 . （ 46）
