1、 毕业设计 开 题 论 证 报 告 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 储玲艳 班 级 B 机制 096 班 学 号 0910101608 指导教师 吕 红 明 完成日期 2013 年 2 月 28 日 课题名称： 汽车万向传动装置设计及 有限元分析 一、课题来源、课题研究的主要内容 及国内外现状综述 1课题来源 科研项目 2.课题研究的主要内容 基于 CAXA 绘制 万向传动装置 的二维图纸 。 通过建立万向传动装 置三维模型，然后导入有限元进行力学分析，以研究它的 固有频率 ， 并进行强度校核 。 3.国内外现状 随着汽车行业的日渐成熟，特别是近几十年来汽车工业大发展以来，汽车行业对
2、世界经济的发展和人类社会的进步产生了巨大影响。现今生活中的汽车的普及极大的扩大了人们的活动范围，也加快了人类的生活节奏。因此，汽车成为了人类生活中不可或缺的一部分。如今，汽车的设计要求提高汽车的技术水平，使其承载能力更强，动 力性更好，污染更少，使用性能更好更安全，更可靠，更经济舒适。本设计的研究对象是汽车的万向传动装置，其作为汽车传动系统中的重要部件，零件的结构方案、材料的选择、所受力的分析是本文探讨设计的重点。 万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，有的还设置有中间支承。万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： 1) 变速器与驱动桥之间。一般汽车的变速器、离合器与发动机三者装合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使 驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。 2) 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。 3) 转向驱动桥的内、外半轴之间，转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。
